Dotado con 2.975 millones, es una de las iniciativas estrella para transformar la industria automovilística de España, el segundo fabricante de coches europeo, aunque no cuenta con ninguno de los grandes grupos.
Alfonso Sancha ha trasladado al tejido empresarial de la Comunitat Valenciana que el grupo quiere trabajar junto a las empresas . "Más que una empresa que viene a Valencia, queremos ser una empresa valenciana".
El grupo pone fin a la demanda colectiva en Reino Unido tras descubrirse en 2015 que había instalado de forma ilegal un software en algunos de sus vehículos que falsificaba la medición de las emisiones.
La compañía ha avisado de que los coches de las marcas Seat y Cupra tienen un defecto en un fusible del sistema de propulsión en algunas versiones. Solo en España estiman que afectará a 1.742 automóviles.
El presidente de Iberdrola sostiene que el 80% de los consumidores españoles no abonan el precio que marca el 'pool' y que el coste de su factura es inferior al del año 2018 porque han bajado los impuestos.
El Parc Sagunt II será, gestionado por Volkswagen, tendrá una superfcie de 200 hectáreas y casi el 30% de sus necesidades de energía provendrán de una planta solar de Iberdrola.
El presidente del Gobierno ha destacado que la de Sagunto será la primera planta de ensamblaje de baterías en España y ha garantizado que todas las administraciones "cumplirán" para que esté operativa.
Ve la luz el proyecto 'Future: Fast Forward' que contempla la electrificación de las fábricas del consorcio alemán en Martorell y Navarra y la construcción de una gigafactoría de baterías en Sagunto.
En un comunicado conjunto informaron este martes de que el consorcio llamado "Green Mobility Holding" le ha solicitado a la Comisión Europea el desbloqueo relativo al régimen jurídico de cárteles.
La infraestructura, a la que también optaban Aragón, Extremadura y Cataluña se enmarca en un esfuerzo inversor del consorcio alemán que movilizará 7.000 millones de euros.
La firma automovilística estadounidense ha invertido de 5.000 millones de dólares (4.531 millones de euros) en su nueva planta, que tiene capacidad para fabricar hasta 500.000 vehículos al año
El fabricante automovilístico avisó que los cuellos de botella de suministro en curso, los altos precios de las materias primas y el conflicto entre Rusia y Ucrania podrían perjudicar el crecimiento en 2022.
"Nos falta cableado, motores híbridos, asientos, telas y cristales", ha asegurado Carnero, que ha alertado que el centro de Componentes de El Prat de Llobregat puede ser uno de los primeros afectados.
Sobre las matriculaciones este año del mercado español ha indicado que, en línea con las estimaciones de la patronal de fabricantes Anfac, se venderán un millón de coches y todoterrenos.
La compañía reanuda su actividad en las plantas de El Prat de Llobregat, Barcelona y Martorell sumida en la incertidumbre por la sexta ola de contagios y con unas expectativas que todavía difieren del nivel de 2019.
Los planes del grupo pasan por ensamblar 900.000 unidades al año de este tipo de vehículos en España, mientras los representantes de los trabajadores cuestionan el mantenimiento de los puestos de trabajo.
El mes pasado, la empresa alemana registró un descenso del 42% en volumen, con caídas de dos dígitos en todos los países según los datos presentados por Jato Dynamics.
El fabricante alemán de vehículos ha perdido la apelación que presentó ante la Justicia australiana y deberá abonar la sanción récord por la manipulación de emisiones de gases en sus vehículos diésel
El presidente del Comité de Seat, Matías Carnero, califica de "tormenta perfecta" la situación que atraviesa la automovilística, con impacto directo sobre el empleo. La falta de chips les ha forzado a aplicar un ERTE.
Las familias Porsche y Piech, principales accionistas del grupo alemán a través de Porsche Holding, exploran la escisión del grupo para retomar la estructura anterior a la crisis financiera de 2008
La última sentencia sigue la línea de las de abril, mayo y junio y ratifica que dar información, aunque no se refiera a precios finales, constituye una infracción y provoca el alineamiento de los competidores.
Desde la compañía aseguran que a partir de esa fecha dejarán atrás para siempre la etapa de combustión. El desarrollo de este nuevo vehículo es lo que más ambiciona la actual dirección.
La Comisión Europea y con la que se quiere que en 2035 no se vendan en territorio comunitario turismos o furgonetas que emitan CO2.
El conseller de Empresa y Trabajo advierte que "si no hay plataforma eléctrica, no sirve de nada" hablar de la fábrica de baterías que Volkswagen ha anunciado que construirá en España.
La compañía ha informado este viernes de la cifra representa "el segundo mejor mes de junio de la historia de la compañía, únicamente superado en 2019, y solo un 1,9% por debajo de la cifra".
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