La sociedad dependiente de Hacienda debe dar el visto bueno al acuerdo con Globalia. El primer objetivo es impedir que Air France o Lufthansa puedan hacerse con el control de la aerolínea de la familia Hidalgo.
El consejero delegado de la dueña de Iberia, Luis Gallego, ha asegurado que la aerolínea sigue "convencida" de la "importancia estratégica de esta operación para el desarrollo y la competitividad del hub de Madrid".
La propietaria de Iberia reconoce que los 75 millones abonados a Globalia a finales de 2021 no otorgaban exclusividad en la negociación. Los Hidalgo se aprovechan y se dejan querer por otros competidores.
La aerolínea mantiene la larga distancia de las rutas que parten de los aeropuertos de Gatwick y London City, aunque avisa de posibles retrasos, y da la opción a los pasajeros de reembolsar el dinero del trayecto.
Los máximos mandatarios del grupo de aerolíneas consideran que un acuerdo de la compañía de Globalia con otro rival europeo sería una mala noticia para el desarrollo del hub de Madrid.
La compañía aérea propietaria de Iberia ve la recuperación en el horizonte y anota una mejora del 8,3% de las ventas globales respecto al 2020. Cerró el ejercicio con resultado operativo negativo.
El grupo de hispano-británico se reúne por primera vez con la Comisión de Transportes para abordar los compromisos en el programa 'Fit for 55', que ha enfurecido a las aerolíneas.
Comentario técnico sobre la situación bursátil de las principales empresas turísticas españolas.
El pasado 16 de diciembre IAG comunicaba a la Comisión Nacional del Mercado de Valores a través de un hecho relevante, que había pactado con Globalia rescindir conjuntamente el pacto de 2019.
La marcha atrás de la aerolínea de IAG al planteamiento de 2019 empuja al Estado a canjear su préstamo participativo. Iberia sería accionista minoritario, pero tendría mando en plaza y desplazaría a los Hidalgo.
El grupo de aerolíneas IAG probablemente también adquiriría una participación. Al parecer, las conversaciones están en curso y no hay garantía de que se llegue a un acuerdo.
Sus caídas en bolsa han destapado su potencial de revalorización si se mantienen las previsiones a doce meses de los analistas o mantienen sus actuales planes de remuneración al accionista.
Comentario técnico sobre la situación del índice después de los últimos vaivénes de diciembre.
La Comisión Europea no habría aprobado la adquisición de la filial del 'holding' IAG, en las condiciones pactadas al considerar que habría afectado negativamente a la competencia del sector en las rutas aéreas.
La compra ideada en 2019 ya no tiene sentido. La compañía propiedad de IAG opta por indemnizar a la aerolínea de Globalia y darse un tiempo hasta 2022 para explorar operaciones alternativas.
El holding de aerolíneas se encuentra en negociaciones avanzadas con Globalia para rescindir el acuerdo, poniendo fin a dos años de negociaciones.
El dueño de Iberia no está dispuesto a seguir negociando por adquirir la compañía de la familia Hidalgo y se harta de la inacción del Gobierno. Bruselas podría pronunciarse esta misma semana sobre el acuerdo.
La tercera aerolínea que solicita la ayuda del Estado esgrime la necesidad de reequilibrar su patrimonio y poder así posicionarse de cara al acuerdo alcanzado con IAG por el que pasaría a operar algunas rutas.
Comentario técnico sobre la situación en bolsa de las principales empresas turísticas españolas.
La Comisión Europea estudia detener el tráfico aéreo procedente del sur de África tras la aparición de una nueva variante en Sudáfrica. La medida ya la han adoptad Reino Unido e Israel.
El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, cree que los pasajeros podrían decidirse por aeropuertos más competitivos en el caso de que Londres se vuelva "demasiado caro".
El organismo está estudiando si el acuerdo de compra de la compañía española por parte de Iberia, aerolínea que depende del grupo IAG, perjudicaría la competencia en el país.
Competidores como Ryanair y Air France tendrán una segunda opción para mostrar sus discrepancias al Ejecutivo comunitario acerca de los 'remedies' ofrecidos por la aerolínea española.
La compañía española cerró con un resultado operativo positivo de 21 millones de euros al finalizar septiembre, frente a las pérdidas de Aer Lingus y British Airways. Vueling terminó en equilibrio.
El consejero delegado de la matriz de Iberia recuerda que en la operación no solo influyen las condiciones de Bruselas, sino el papel que tiene el Ejecutivo en Globalia tras el rescate millonario de la SEPI.
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