El nuevo CEO de la compañía de Globalia mantiene una buena relación con Luis Gallego. El consejero delegado de IAG se desmarca y atribuye la decisión a los actuales dueños.
Gallego ha reiterado en su intervención en la junta que, con esta transacción, IAG demuestra "su decidida apuesta" por el hub (centro de conexión) de Madrid y la conectividad aérea de España.
La gestión y formalización final con los interesados a cargo de la red comercial propia del grupo presidido por Antonio Huertas.
Cehat apunta a que la recuperación turística "podría verse afectada" por un problema que era "previsible y evitable" en los aeropuertos españoles. "Es un nuevo azote después de la pandemia del coronavirus".
Los Ministerios de Turismo y Derechos Sociales debaten si se pueden encajar las demandas de los hosteleros valencianos, que se quejan de que trabajarán a pérdidas si se mantienen los actuales lotes.
Carlos Bertomeu, presidente de la aerolínea, ha desgranado los resultados de 2021 de la firma y ha subrayado la "solvencia" de la empresa, después del préstamo participativo de 111 millones de la SEPI.
Los agentes se incorporarán a partir del 20 de junio para vuelos que no vengan de la UE. Interior desmiente las afirmaciones de que los supuestos 15.000 vuelos perdidos: "La Policía no ha registrado quejas".
El cierre de los filtros automáticos ha provocado largas colas y aglomeraciones en la zona de control de pasaporte entre las 10 y las 12 horas, una de las tres franjas horarias de salida de los vuelos transatlánticos.
La Comunidad y el Ayuntamiento de la capital denuncian la necesidad de reforzar el personal que trabaja en el control de pasaportes en el aeropuerto para evitar bloqueos ante la ausencia de "previsión" de Interior.
El Gobierno defiende que el personal del aeropuerto se refuerza "siempre que es necesario" mientras ignora las demandas de la Asociación de Líneas Aéreas, Iberia, Ayuntamiento y Comunidad de Madrid.
Gobierno de Madrid y aerolíneas arremeten contra la gestión de las fronteras aeroportuarias y piden una "pronta solución". El Ministerio niega el problema y anuncia refuerzos de personal para verano.
Se trata de la segunda mayor ayuda a una aerolínea. La compañía juega un papel importante como 'muleta' de Iberia en los descartes regulatorios para permitir la fusión con Air Europa.
Falta conseguir el visto bueno en España, Alemania y Reino Unido, donde las autoridades de Competencia deben dar la autorización en un plazo de seis meses al crédito de 100 millones de euros.
La compañía propiedad de IAG es la que más posiciones escala en el ranking Brand Finance. El informe anota una escalada de casi el 38% en la percepción de los usuarios por haber desafiado la Covid-19.
La aerolínea de IAG prepara la inyección de 100 millones de euros para posteriormente convertirlos en un 20% de capital de la aerolínea de Globalia. La relación con su máximo accionista todavía provoca fricciones.
El ejecutivo portugués, propietario del 100% de la compañía, defiende que la privatización no está encima de la mesa tras su rescate por la Covid, pero apunta que trabajaría para integrarla en un grupo de aviación.
La propietaria de Iberia se reúne por primera vez con la banca de inversión y los principales analistas que cubren la compañía para abordar los retos de sostenibilidad que sus aerolíneas tienen por delante.
La compañía instalará 100 cargadores ultrarrápidos de 150 kW en la mitad de sus establecimientos en el próximo año y espera contar con estos dispositivos en todas sus estaciones del archipiélago para 2024.
La compra de las aeronaves, que podrán ser utilizadas por cualquiera de las aerolíneas para reemplazar la flota, está sujeta a la aprobación de los accionistas.
El importe del dividendo complementario había quedado previsto inicialmente en 0,085 euros por título y desde el 27 de mayo se negociarán sin derecho al cobro de remuneración.
La aerolínea solicitó una cantidad que le permitiera obtener los recursos necesarios para afrontar la crisis derivada de la pandemia, aunque aún se desconoce si el Gobierno le concederá el importe que ha pedido.
El dueño de Iberia se anota un sobrecoste en el primer trimestre del año que araña su resultado operativo. Para el futuro mantiene coberturas para protegerse de nuevos incrementos de precios.
El presidente de la matriz propietaria de Iberia, Luis Gallego, apunta a que el visto bueno del pool de acreedores y de la SEPI al nuevo acuerdo es inminente y podría llegar en cuestión de semanas.
La propietaria de Iberia acusó los últimos coletazos de ómicron y el aumento del coste de las operaciones. Espera volar al 80% de su capacidad prepandemia en el segundo trimestre y alcanzar el 85% en el tercero.
El grupo IAG ha vuelto sobre sus pasos porque entiende que los beneficios de la fusión están muy por encima de las posibles penalizaciones al sumar la deuda de la aerolínea y emprender ajustes regulatorios.
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