CCOO y UGT denuncian la falta de iniciativa por parte de las empresas del transporte ferroviario para negociar un colectivo sectorial estatal, el cual califican de imprescindible tras el proceso de liberalización del sector.
La empresa de capital 100% público francés ha remarcado que se limita a presentar "las ventajas de viajar en sus trenes de alta velocidad", haciendo especial hincapié en los "inigualables" precios que ofrece.
El sindicato se suma a las advertencias del titular de Transportes y alerta de la "competencia desleal" que considera que ejercen ambas operadoras, al ofrecer precios "irreales" para un modelo ferroviario sostenible
Óscar Puente mantiene la tensión con la operadora de capital galo y no descarta llevar la pugna ante Competencia porque considera que la política de costes está dañando a los competidores. "Tendrá que subir los precios"
De forma paralela a esta caída de precios, el número de pasajeros se incrementó un 29% de media entre todos los corredores en el último trimestre de 2023, con una cifra total de pasajeros cercana a los 8,5 millones de euros.
Puente aviva la polémica con Ouigo: "La competencia debe ser leal y no para aniquilar al adversario"
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha denunciado que "entrar, como ha entrado Ouigo, con precios por debajo de coste, haciendo claro 'dumping', ha arrastrado, por ejemplo, a Iryo".
El ministro de Transportes y Agenda Urbana del Gobierno de España ha denunciado que la empresa pública francesa "está poniendo trabas" a la entrada de la compañía española en el mercado galo.
La guerra de precios desatada tras la entrada en el mercado de la firma francesa Ouigo y la italiana de Iryo en 2022 ha sido la principal causa de la bajada para los próximos dos años respecto a los niveles previos a la pandemia.
El consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia, José Manuel Pancorbo, se ha reunido este martes con representantes de la operadora para ofrecerles que sus trenes de Alta Velocidad lleguen a la región.
Las compañías ferroviarias de trenes 'low cost' cada vez llegan a más destinos nacionales con precios que parten desde los 7 euros por trayecto, dependiendo del día y la hora. Estos son los destinos más baratos.
El fuerte impulso que ha tenido la demanda en este trimestre hace presagiar otro año histórico gracias a la apertura de la competencia a nuevos operadores, que rebajan los precios e impulsan la demanda de los usuarios.
Talgo dice que Renfe no ha realizado ninguna reclamación formal sobre esa cantidad negociada en el contrato, aunque en una carta enviada por Renfe, el operador asegura que ya ha formalizado la solicitud en varias ocasiones.
La operadora francesa no contempla en sus planes a corto plazo entrar en la batalla intermodal que juegan sus rivales Renfe e Iryo y apuesta por expandir su mapa de rutas con las nuevas aperturas que tiene sobre la mesa.
La intensa batalla comercial de las compañías que operan en la red española de alta velocidad ha desencadenado una avalancha de usuarios sin precedentes y ha acelerado el trasvase de viajeros del avión a los vagones en 2023.
"La realidad es que aquí se pueden hacer manifestaciones que ni siquiera han sido previamente anunciadas, es decir vulnerando la Ley, y son enormemente respetados por las fuerzas del orden público".
Ambas operadoras aprovecharon Fitur para hacer gala de sus servicios de viajes 'puerta a puerta', que se dinamizarán cuando se complete la conexión entre la estación de Chamartín y la T4 del aeródromo madrileño.
El operador italo-español se sube al tren de la intermodalidad para apuntalar su crecimiento en España y transportar a 7,5 millones de viajeros este año con la ambición de expandirse cuando Adif abra la competencia.
Al margen de los contratos actuales -con Air Europa en transporte aéreo, Imbric en servicios de taxi, y el más reciente, Avis para alquiler de vehículos-, Iryo ya trabaja para desarrollar su oferta "con más oportunidades".
El regulador reprocha al gestor público que la bonificación máxima efectiva para los operadores privados en el corredor Madrid-Barcelona es contraria a la anunciada previamente cuando comenzó a tramitar el proyecto.
Entre sus objetivos destaca el de impulsar los servicios públicos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia, además de liderar el mercado de los servicios de alta velocidad ya liberalizados.
Esta mejora responde al alza de tráfico tras la pandemia, sobre todo tras la entrada de los nuevos operadores Iryo y Ouigo en competencia con Renfe, que ayudó a subir un 40% de tráficos de larga distancia de alta velocidad.
La compañía ha anunciado su nueva promoción para viajar en alta velocidad a precios reducidos en todos sus destinos. Estas son las fechas de los descuentos y el último día para hacerse con los billetes.
Un estudio reciente de Trainline destaca una disminución del 65% en los precios desde 2019, con un precio medio de billete actual en torno a los 35 euros, un 22% menos que el año pasado.
Más de 26 millones de personas viajarán por carretera, tren y avión en Navidad. La DGT estima casi 20 millones de desplazamientos, los operadores ferroviarios otros 5 millones y las aerolíneas, sin huelga de 'handling', otro millón.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia considera que la entrada de nuevas operadoras en el sector de la alta velocidad ha provocado un incremento del 32% en los viajeros con respecto al verano anterior.
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