Viajeros AVE en Atocha

Aun así, los precios medios en ese corredor se redujeron entre el 10 y el 24 % en función de las rutas. Los resultados estuvieron en línea con los de otros países europeos. 

Renfe Ouigo Iryo

El operador público tantea el terreno para operar los nuevos servicios de la red lusa ante una escena nacional cada vez más competida con sus rivales en la alta velocidad, que también se abren a llevar sus trenes al país vecino.

Trenes Iryo

CCOO y UGT denuncian la falta de iniciativa por parte de las empresas del transporte ferroviario para negociar un colectivo sectorial estatal, el cual califican de imprescindible tras el proceso de liberalización del sector. 

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La empresa de capital 100% público francés ha remarcado que se limita a presentar "las ventajas de viajar en sus trenes de alta velocidad", haciendo especial hincapié en los "inigualables" precios que ofrece.

Un tren de Ouigo en la estación Campo Grande de Valladolid.

El sindicato se suma a las advertencias del titular de Transportes y alerta de la "competencia desleal" que considera que ejercen ambas operadoras, al ofrecer precios "irreales" para un modelo ferroviario sostenible

Ouigo, Renfe e Iryo

De forma paralela a esta caída de precios, el número de pasajeros se incrementó un 29% de media entre todos los corredores en el último trimestre de 2023, con una cifra total de pasajeros cercana a los 8,5 millones de euros.

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha denunciado que "entrar, como ha entrado Ouigo, con precios por debajo de coste, haciendo claro 'dumping', ha arrastrado, por ejemplo, a Iryo".

Óscar Puente en una visita a las instalaciones de Renfe

El ministro de Transportes y Agenda Urbana del Gobierno de España ha denunciado que la empresa pública francesa "está poniendo trabas" a la entrada de la compañía española en el mercado galo. 

Trenes de Alta Velocidad de Renfe

La guerra de precios desatada tras la entrada en el mercado de la firma francesa Ouigo y la italiana de Iryo en 2022 ha sido la principal causa de la bajada para los próximos dos años respecto a los niveles previos a la pandemia. 

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Las compañías ferroviarias de trenes 'low cost' cada vez llegan a más destinos nacionales con precios que parten desde los 7 euros por trayecto, dependiendo del día y la hora. Estos son los destinos más baratos.

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Talgo dice que Renfe no ha realizado ninguna reclamación formal sobre esa cantidad negociada en el contrato, aunque en una carta enviada por Renfe, el operador asegura que ya ha formalizado la solicitud en varias ocasiones.

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La operadora francesa no contempla en sus planes a corto plazo entrar en la batalla intermodal que juegan sus rivales Renfe e Iryo y apuesta por expandir su mapa de rutas con las nuevas aperturas que tiene sobre la mesa.

Ouigo, Renfe e Iryo

La intensa batalla comercial de las compañías que operan en la red española de alta velocidad ha desencadenado una avalancha de usuarios sin precedentes y ha acelerado el trasvase de viajeros del avión a los vagones en 2023.

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"La realidad es que aquí se pueden hacer manifestaciones que ni siquiera han sido previamente anunciadas, es decir vulnerando la Ley, y son enormemente respetados por las fuerzas del orden público".

Renfe e Iryo

Ambas operadoras aprovecharon Fitur para hacer gala de sus servicios de viajes 'puerta a puerta', que se dinamizarán cuando se complete la conexión entre la estación de Chamartín y la T4 del aeródromo madrileño.

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Al margen de los contratos actuales -con Air Europa en transporte aéreo, Imbric en servicios de taxi, y el más reciente, Avis para alquiler de vehículos-, Iryo ya trabaja para desarrollar su oferta "con más oportunidades".

La presidenta de la Comisión Nacional de los Mercados y La Competencia (CNMC), Cani Fernández

El regulador reprocha al gestor público que la bonificación máxima efectiva para los operadores privados en el corredor Madrid-Barcelona es contraria a la anunciada previamente cuando comenzó a tramitar el proyecto. 

El presidente de Renfe, Raül Blanco Díaz, participa en una mesa redonda sobre infraestructuras

Entre sus objetivos destaca el de impulsar los servicios públicos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia, además de liderar el mercado de los servicios de alta velocidad ya liberalizados.

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