Pardo de Vera ha descartado la oferta antes de que la Oficina de Conflictos de Interés se pronunciara sobre si permitía o no que accediera al puesto.
La compañía ferroviaria ya ha anunciado a los sustitutos para cubrir las salidas de Isaías Táboas e Isabel Pardo de Vera, propiciadas por el error de medición en los trenes de Cantabria.
A principios de febrero se conoció que la fabricación de los 31 trenes de ancho métrico adjudicados por Renfe a CAF en 2020 para renovar la flota de regionales se iba a demorar por un problema en su diseño.
Esta será la primera ocasión en que operará en solitario en un país extranjero, un movimiento que espera replicar a continuación en mercados como Centro Europa, aprovechando la liberalización.
La operadora incluirá en su nuevo Plan Estratégico el plan para mantener los servicios subvencionados por el Estado a partir de 2028, cuando las competencias pasan a manos de las comunidades autónomas.
Táboas ha señalado que el operador ferroviario busca ir "más allá" con esta acuerdo, es decir, conseguir alianzas con destinos turísticos. "Los paradores son destinos turísticos".
El informe confirma, por una parte, la no asignación de un maquinista de reserva y, por otra, la falta de habilitación necesaria para la conducción del tren de la serie 730 del personal que sí estaba disponible.
CC.OO., UGT y Semaf han anulado la convocatoria prevista para el 28 de octubre, 7 y 11 de noviembre por el compromiso de la compañía ferroviaria a firmar un acuerdo que incluya las subidas salariales pactadas.
Prevé atraer hasta 650.000 nuevos viajeros que le generen 156 millones adicionales en cinco años, para lo cual ha lanzado hoy el nombre y canales de esta nueva plataforma que planifica viajes "puerta a puerta".
La conexión ferroviaria ha registrado problemas todos los días, por errores humanos y otros por problemas técnicos. Esta vez la demora se ha debido a un fallo informático en la señalización sobre la velocidad.
De las cuatro circulaciones de este miércoles, se han registrado retrasos por averías en los dos viajes de la mañana, que han ocasionado demoras de entorno a una hora, y también en uno de la tarde.
También su actividad de Mercancías evolucionó de forma positiva, con unos ingresos de 19 millones de euros, un 13,5% más, según ha explicado su presidente, Isaias Táboas, al consejo de administración.
Aspira a convertirse en un operador integral de movilidad que facilite los desplazamientos puerta a puerta, para lo cual venderá billetes de la competencia y ofrecerá desplazamientos en transporte público y privado.
El presidente de Renfe ha advertido que la liberalización del transporte de viajeros supone ganar público para la alta velocidad pero "tira" hacia abajo los precios y los ingresos.
En los servicios comerciales, que son los que están sometidos a la ley de la oferta y la demanda, su coste ha pasado a suponer un 19% de los totales frente a un 7% de antes.
Los precios de la factura eléctrica han obligado a la compañía a destinar 133 millones más en esta partida. La salida de la fase más dura de la pandemia ha permitido que los ingresos rocen 3.000 millones de euros.
En el capítulo de proyectos en cartera, el directivo ha señalado como el más importante a la plataforma de movilidad integral "Renfe as Service" (RaaS), que espera poner en marcha el próximo verano.
Tras el periodo más duro de la pandemia de la Covid, la compañía espera recuperar el 100% de la oferta y alcanzar el volumen de viajeros de 2019 antes de que finalice el primer semestre del próximo año.
Táboas ha cifrado en 6 millones los viajeros en todos los medios de transporte en Galicia, de los que el 10% corresponde al tren.
El precio de la factura eléctrica ya afecta a las cuentas de Renfe, con un aumento adicional de costes energéticos de más de 100 millones. En 2022, la empresa pública destinará 303 millones a esta partida.
Ha recordado también que en Europa se están realizando licitaciones y que su compañía participa "en tres o cuatro convocatorias de regiones". Además, Renfe operará en Texas para Texas Central.
El presidente de la entidad pública, Isaías Táboas, ha manifestado que para la empresa es "fundamental" el coste de la electricidad y que Adif, su proveedor de energía, no suma ningún beneficio adicional.
Actualmente, para evitar aglomeraciones, solo pueden entrar a las terminales aeroportuarias los pasajeros con tarjeta de embarque, trabajadores del aeródromo y acompañantes con causa justificada.
La ministra de Transportes pide a la formación liderada por Pere Aragonès que se retracte y que vuelva al plan inicial: aceptar el pacto acordado el pasado 2 de agosto de la ampliación del aeropuerto de Barcelona.
La operadora pone fin a tres meses de parálisis y encarga una nueva licitación de 483 millones de euros para adquirir nuevos vehículos, que serán en su mayoría eléctricos.
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