El dirigente de la entidad semipública, Maurici Lucena, pide responsabilidad a las aerolíneas a la hora de afrontar un encarecimiento de tasas para acometer la remodelación de los principales aeropuertos que proyecta el gestor.
La operación se ha cerrado finalmente por un total de 1.270 millones de libras (1.490 millones de euros). La firma francesa pasa a poseer un 50,01% de la propiedad, el resto de las acciones seguirán perteneciendo a GIP.
Las compañías aéreas respaldan las ampliaciones de los grandes aeropuertos que planea el gestor pero reclaman que las tasas aeroportuarias se mantengan lo más competitivas posible para acompasar el crecimiento del sector.
Tras cerrar el ejercicio pasado con 283 millones de pasajeros, un 2,9% por encima del nivel previo al coronavirus. Aena espera completar el presente ejercicio con un volumen de tráfico en torno a 294 millones de viajeros.
El presidente del gestor aeroportuario responde a las críticas del sector y señala que es responsabilidad de todos garantizar a largo plazo que los aeropuertos españoles "funcionen tan bien como lo están haciendo ahora".
Maurici Lucena, defendió la subida del 4,09% de las tarifas aeroportuarias prevista para en 2024, ya que éstas deben ser capaces de adaptarse al ritmo inversor que requiere la ampliación de algunos aeropuertos de Aena.
Los aeropuertos españoles de Aena han batido un nuevo récord, al contabilizar más de 283 millones de pasajeros el pasado año 2023, una cifra que se sitúa un 16,2% por encima de la registrada en el año 2022.
El gestor aeroportuario inicia la firma de los contratos de las nuevas licencias del 'handling' tras establecer un calendario que permitirá finalizar la concesión para la temporada de verano.
Responde así a una carta que la consellera de Movilidad, Territorio y Vivienda del Govern balear, Marta Vidal, le remitió manifestando el rechazo del Ejecutivo a la propuesta de subir las tasas aeroportuarias un 4,09% en 2024.
Maurici Lucena, presidente de la gestora aeroportuaria, asegura que la posibilidad de desmembrar Aena es "ruido vacío" y afirma que los gobiernos central y catalán analizarán tras el verano la posible ampliación del Prat.
El máximo responsable de Aena ha recordado el objetivo de que toda la red de aeropuertos que gestiona sea cero emisiones en 2040, y se ha mostrado esperanzado de poder alcanzar el objetivo antes de esa fecha.
Lucena se congratula de los buenos datos del tráfico en 2022 y se fija superar el tráfico prepandemia, de 275 millones de pasajeros, este 2023. Prevé que las acciones sigan comportándose de forma similar.
Considera que ha permitido reducir costes para las aerolíneas y abaratar el billete a los pasajeros. El plan del Gobierno afecta a los dos aeropuertos de Tenerife, Málaga, Gran Canaria, Bilbao, Santiago y Palma.
Sigue adelante con el desarrollo de suelo industrial en los entornos aeroportuarios que permitan mejorar la rentabilidad de la compañía, que también afronta las ampliaciones de El Prat y Palma de Mallorca.
Instituciones, aerolíneas y energéticas constituyen una alianza para avanzar en el uso de este nuevo hidrocarburo, desarrollar su cadena de valor y cumplir los objetivos de descarbonización de la aviación.
También espera lanzar al mercado de cara a 2025 un área logística de 35 hectáreas en la misma terminal, mientras que el presidente de la compañía culpa al Govern del bloqueo a la ampliación del aeropuerto.
El presidente del gestor aeroportuario ha señalado que este año la compañía acabará en números negros, aunque con ese "freno, que me resulta muy desagradable" por la pérdida de ingresos por alquiler.
Esta es la mayor operación internacional realizada hasta la fecha por la empresa pública española, lo que le convierte en el gestor de la mayor red de aeropuertos concesionados del país 'carioca' con un total de 17.
El gestor aeroportuario reformará las instalaciones que administra en el nordeste del país, entre ellos el de Recife, la capital de Pernambuco y uno de los cinco con más movimiento en el país.
El gestor aeroportuario sustituirá a Juan Carlos Alfonso en el órgano decisorio de la compañía. Este abogado del Estado llegó de la mano del anterior presidente, Jaime García-Legaz, en 2018.
Los accionistas han ratificado la reelección de Lucena como consejero ejecutivo para evitar que cuando venza su mandato en curso, el próximo julio, deba prorrogarse de forma provisional.
El gestor aeroportuario explica que una sola apreciación de inconstitucionalidad obligará al TC a pronunciarse sobre la modificación de la Ley de Ordenación de Transporte Terrestre.
La construcción y puesta en marcha de la planta en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas tendrá una potencia total instalada de 142,42 MWp y una potencia nominal de 120 MW.
España solo capta un 5% del tráfico con esa zona del mundo, mientras que los grandes "hubs" europeos mueven en torno al 25% de aquel mercado.
Actualmente, para evitar aglomeraciones, solo pueden entrar a las terminales aeroportuarias los pasajeros con tarjeta de embarque, trabajadores del aeródromo y acompañantes con causa justificada.
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