El fabricante alemán ha aprovechado su primer aniversario bursátil para presentar su hoja de ruta a seguir para electrificar de forma progresiva sus principales modelos y reducir la presencia de motores de combustión.
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El director de Brand Finance, Alex Haigh, ha detallado que las marcas de lujo "han prosperado durante mucho tiempo, proporcionando experiencias exclusivas y personalizadas, y tendencia que continúa tras la pandemia".
La firma alemana informó hoy de que en marzo la subida de las entregas fue del 23,9% y 812.100 unidades, tras la mejora en todas las marcas, a excepción de Truck & Bus, en la gran mayoría de las regiones en las que opera.
Por orden, el Macan fue el modelo más vendido con 23.880 entregas, un 30% más;: el Cayenne con 23.387 unidades; un 23% más, el 911 con 11.063 unidades; un 19% más y el Panamera, con 8.479 unidades, un 10% más.
El fabricante de coches deportivos se escinde de Grupo Volkswagen, que seguirá siendo su principal accionista, con una salida a bolsa que le permitirá medirse a sus grandes rivales: Ferrari y Tesla.
El grupo alemán eleva su ambición por recuperar el reinado del sector automovilístico con la puesta en valor de una de sus marcas icónicas, un referente de los coches deportivos de alta gama.
El fabricante alemán de deportivos reconocer que las incertidumbre existentes, por la Covid, guerra o las materias primas, "continúan limitando significativamente la precisión de los pronósticos".
El fabricante de automóviles alemán negocia con su accionista mayoritario, Porsche SE, "la base para los pasos posteriores en la preparación de una posible oferta pública de venta".
Las familias Porsche y Piech, principales accionistas del grupo alemán a través de Porsche Holding, exploran la escisión del grupo para retomar la estructura anterior a la crisis financiera de 2008
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