USO y Sitcpla mantienen y critican que la aerolínea sigue sin acogerse a la legislación laboral española. En concreto, resaltan que siguen sin tener 22 días laborales de vacaciones al año ni 14 festivos nacionales.
El paro está convocado en las diez bases de la aerolínea en España y perjudicará a 2.649 operaciones justo en las fechas que mayor afluencia registran por el comienzo del periodo de las vacaciones.
USO y Sitcpla han advertido a la compañía que está incumpliendo el decreto de servicios mínimos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que alcanzaría el 82% de los viajes programados.
La convocatoria de paros también para los días 25, 26, 30 de junio y 1 y 2 de julio es para obligar a la compañía a cumplir con la aplicación de los derechos laborales básicos y las sentencias judiciales.
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Están previstos para el 1, 2, 3, 15, 16, 29, 30 y 31 de julio. Se suman a los ya convocados desde Ryanair, en este caso para los próximos 24, 25, 26 y 30 de junio y 1 y 2 de julio.
Un total de 2.700 tripulantes de la aerolínea de bajo coste están llamados a paro para los días 24,25 y 26 de junio. Los sindicatos defienden que "la compañía actúa de la misma manera dentro y fuera de España".
Tras varias jornadas sin acuerdos, USO y Sitcpla reclaman que ese porcentaje vaciaría de contenido el paro y solicitan que se establezca un 50% de tripulación para vuelos insulares y un 25% para los peninsulares.
La aerolínea ha anunciado junto a CCOO los resultados de lo que consideran un acuerdo "histórico", que garantiza todos los derechos laborales españoles, incluyendo los que recoge la última reforma laboral.
El ejecutivo portugués, propietario del 100% de la compañía, defiende que la privatización no está encima de la mesa tras su rescate por la Covid, pero apunta que trabajaría para integrarla en un grupo de aviación.
La compañía radicada en Dublín registró una "fuerte recuperación" del tráfico de pasajeros al pasar de 27,5 millones de usuarios en 2021 a 97,1 millones en 2022, se encuentra un 35% por debajo del nivel preCovid.
En concreto, desde el aeropuerto Madrid-Barajas se han cancelado dos vuelos (uno de salida y otro de llegada) de la aerolínea Skyup Airlines con el Aeropuerto Internacional de Boryspil, en Kiev.
La aerolínea irlandesa 'low cost' lanza varios viajes de última hora a precios muy asequibles. De Italia a Reino Unido, Portugal o Países Bajos desde 10 euros ida y vuelta.
Todos los clientes que reserven antes del 16 de febrero en la promoción 'Ealy Bird' de Ryanair podrán disfrutar de viajes muy baratos en las próximas vacaciones.
El Gobierno español recomendó este fin de semana a los casi 500 españoles registrados en Ucrania que abandonen el país con vuelos comerciales ante la "volátil situación de inseguridad".
La aerolínea irlandesa destaca que la "exitosa" introducción del certificado covid de la UE y la "relajación de las restricciones" propició un repunte de sus operaciones al inicio del tercer trimestre (octubre-diciembre).
España solo capta un 5% del tráfico con esa zona del mundo, mientras que los grandes "hubs" europeos mueven en torno al 25% de aquel mercado.
Facua denunció en su nota de prensa que desde 2018 esta aerolínea cambió su política de gratuidad de la maleta de mano y comenzó a aplicar un recargo económico.
Disponible hasta el 31 de enero de 2022, esta nueva promoción cubre la gran mayoría de rutas en las que opera la aerolínea irlandesa. Los tickets se podrán cambiar hasta septiembre de este próximo año.
Desde finales de noviembre, ciudades del norte de Europa encienden las luces y abren los mercadillos navideños, que se pueden visitar a precios económicos contratando los vuelos con antelación.
Competidores como Ryanair y Air France tendrán una segunda opción para mostrar sus discrepancias al Ejecutivo comunitario acerca de los 'remedies' ofrecidos por la aerolínea española.
Comentario técnico sobre dos de las grandes compañías de aerolíneas en Europa.
El consejero delegado de la empresa irlandesa criticó las ayudas de los gobiernos a otras compañías rivales porque, a su juicio, "distorsionará la competencia de la UE".
La aerolínea irlandesa acusa la caída este año del "volumen de negociación" de acciones ordinarias, las cuales, como consecuencia de las reglas del Brexit, solo pueden adquirir ciudadanos de la UE.
La aerolínea de bajo coste destacó el "éxito" del pasaporte Covid, aunque mantiene los desafíos de la Covid, los mayores costes y que la vuelta del tráfico requerirá "una estimulación continua de los precios".
Afea a Ryanair que se entregue la documentación en lengua inglesa, lo que "implica una manifiesta intención de dificultar la información por parte de las personas que asesoran a los sindicatos".
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