Con motivo de la próxima inauguración del servicio 'low cost' entre ambas ciudades, la española ha organizado este jueves su primer viaje de prueba con pasajeros.
El operador incumbente francés comunica a su rival español la intención de terminar con los trayectos entre países. La decisión estropea la relación y hoja de ruta de Renfe, que quiere entrar en el país vecino.
Transfesa, su participada española, reclama ante el supervisor de la competencia que ponga fin a la salida continuada de trabajadores hacia SNCF e Ilsa "sin la suficiente planificación".
La compañía estatal italiana pone fin al monopolio ferroviario en ese país con la ruta París-Lyon-Turín-Milán, inaugurada este sábado, y que cubre el tramo de mayor tráfico con diferencia de todo el territorio galo.
La filial española del gigante francés quiere engordar su flota en los próximos meses, coincidiendo con la apertura de la ruta entre Madrid y Valencia. Seguirá con precios agresivos y concentrando la oferta.
La línea es utilizada anualmente por 9 millones de viajeros (datos de 2019), de los que 7 millones lo hacen a través del tren Eurostar.
David Martínez, afincado en la capital europea desde 2014, formará parte de la operadora en sus tareas de representación a partir del 2 de noviembre. Llega desde el Ministerio de Economía.
Las empresas que participaron en las reuniones para fijar las nuevas tarifas del gestor ferroviario siguen sin estar convencidas de todos los puntos propuestos. Consideran que hay aumentos injustificados.
La operadora está llevando a cabo acciones en Francia encaminadas tanto a la puesta en marcha de servicios comerciales en alta velocidad (París-Lyon-Marsella), como a la prestación de servicios públicos.
Manuel Leza se incorporará este jueves a la empresa pública, reportando a la Dirección de Estrategia. Viene del Gobierno Vasco, donde fue director de Transportes y máximo responsable de la división ferroviaria.
Las compañías ferroviarias que actualmente operan en España continúan compitiendo por la demanda y disponen de toda clase de precios 'low cost' para el periodo vacacional.
La compañía ferroviaria registra los mejores números en lo que va de año y mejora las cifras respecto a inicio de verano de 2020. El resto de divisiones, salvo el alquiler de material, cerró con números rojos.
El consejo de administración aprueba sus resultados hasta el mes de mayo, en el que la compañía ha empezado a notar buenos resultados con el fin de las restricciones a la movilidad.
La compañía dirigida en España por Hélène Valenzuela alcanza una capacidad del 90% en sus 44 días compitiendo en la alta velocidad.
La compañía ferroviaria encarga el estudio de la operación a la consultora Ineco para explorar cómo añadir a su flota las locomotoras Euro 6000 que ya compraron los franceses el pasado año.
La aerolínea valenciana y el operador público italiano han contratado a la entidad francesa para encontrar un inversor que esté dispuesto a alcanzar hasta el 25% de su operador ferroviario Ilsa.
La insignia de la compañía de ferrocarril francesa SNCF comenzará a operar en España el próximo 10 de mayo en hasta cuatro ciudades. En los próximos años tienen pensado extender sus servicios en el país.
La compañía ferroviaria no solo prepara su llegada al país en la alta velocidad, sino también con trenes regionales. Opta a proyectos en la zona norte por más de 1.200 millones de euros.
La compañía pública española cuenta con una oficina permanente en París desde la que ya está tramitando las quejas pertinentes ante la autoridad reguladora.
A todos los viajeros afectados se les ofrecerá un 200% del precio de su billete, es decir, la devolución del importe que pagaron más una compensación del 100%, como si se hubiese producido una cancelación.
Lanza un vídeo en el que recuerda a los nuevos que "no se lo va a poner fácil" y utiliza la popular serie 'Juego de tronos' para su mensaje coincidiendo con la inauguración del primer servicio de Ouigo.
La medida solo se pondrá en marcha si hay un amplio consenso político, económico y social, especialmente con el sector del transporte profesional.
La Ley de Protección de Familias Numerosas exigía al Estado el pago a Renfe de una compensación anual estimada en 10 millones de euros por descuentos en los viajes que la operadora no ha recibido nunca.
La compañía señala que la división de fabricación de material rodante ferroviario registró unas ventas de 512 millones, un 14% superior a las del año pasado y un 4% por encima del primer trimestre de 2019.
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