Las nueva obras en las líneas de cercanías de Madrid se llevarán a cabo en dos fases diferenciadas. Con el fin de compensar a aquellos viajeros habituales y no habituales del tramo, Renfe habilitará un plan alternativo de transporte por carretera.
El Movimiento por la Dignidad y la Ciudadanía (MDyC) considera "inaceptable" que se suspenda esta línea ferroviaria "sin ofrecer una alternativa y sin concretar hasta cuándo estará inoperativa", según un comunicado.
La Haramain High-Speed Railway ha aumentado las frecuencias ofrecidas durante este mes para el servicio de alta velocidad que conecta las dos ciudades sagradas del islam, con un total de 1,09 millones de pasajeros.
El operador comenzará a ampliar sus servicios en nueve comunidades autónomas, en concreto Extremadura, Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Andalucía, Cataluña, la Comunidad Valenciana, La Rioja y Aragón.
La compañía francesa de trenes de alta velocidad lanza una promoción en medio de la controversia con el ministro de Transportes, Óscar puente, por sus bajos precios frente a Renfe.
Renfe pone a la venta, en las taquillas y su página web, 33.000 asientos baratos para estos destinos de trenes de alta velocidad. La nueva conexión se estrena el 21 de mayo y los tickets ya están a la venta.
La nueva infraestructura servirá para reducir en un 50% el tiempo de viaje y elevará la capacidad de carga de los trenes, los cuales pasarán de 18 a 22 toneladas por eje, según ha informado el grupo constructor español.
CCOO y UGT denuncian la falta de iniciativa por parte de las empresas del transporte ferroviario para negociar un colectivo sectorial estatal, el cual califican de imprescindible tras el proceso de liberalización del sector.
Ya está a la venta los abonos de viajero frecuente que permite viajar en tren gratis entre dos destinos durante cuatro meses (de mayo a agosto). Gracias a esta medida del Gobierno de España, los usuarios de trenes cercanías y media distancia pueden ahorrarse el coste de los billetes.
Las entregas de los 30 trenes previstos en el contrato con Talgo serán progresivas. Los convoyes comenzarán a operar el 21 de mayo y previamente, el día 18, la compañía ferroviaria comenzará a vender los billetes.
La empresa de capital 100% público francés ha remarcado que se limita a presentar "las ventajas de viajar en sus trenes de alta velocidad", haciendo especial hincapié en los "inigualables" precios que ofrece.
Para optimizar la capacidad de la infraestructura en el norte de la capital madrileña, se mantendrá la oferta de plazas actual e incluso se pondrán en marcha servicios nuevos que conectarán con el Mediterráneo.
El International Transport Forum (ITF), un organismo integrado en la organización de países, ha asegurado que es necesario todavía incrementar la ambición de la iniciativas que promueven la transición 'verde' en esta industria.
En términos absolutos, el operador ha incrementado el número de nuevos clientes en más de 57.800 en los servicios comerciales. El corredor de este año con mayor número de gente ha sido el tramo Madrid-Barcelona.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha trasladado el interés de la empresa española para aportar en el crecimiento de estos mercados durante su visita a Santiago de Chile.
La operadora española se estrenó en estos trayectos en julio de 2023 con circulaciones cuatro días de la semana y fue ampliando paulatinamente la oferta, que se completó en octubre, con circulaciones diarias.
UGT-FICA (Industria, Construcción y Agro) critica que la compañía ha obviado al Comité Intercentros, que es el máximo órgano de representación de los trabajadores que tiene la empresa en España.
Una de las metas de la adquisición es la de "crear un nuevo líder industrial en el sector ferroviario europeo". Ganz-MaVag se compromete a ayudar a Talgo en la implementación de sus estrategias como empresa cotizada.
Moncloa explora alternativas que den salida a las dificultades industriales y financieras que afronta el negocio de la compañía, para evitar que el capital húngaro respaldado por Orban tome las riendas del fabricante estratégico.
La compañía ha aumentado el número de trenes desde los 78 que puso en marcha en 2022 y espera que 3.549 clientes viajen en el Tren Al Andalus, El Transcantábrico Gran Lujo, El Costa Verde Express y el Expreso de la Robla.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado este viernes en la estación de Santa Justa, donde estaba estacionado el Al-Andalus, la nueva temporada de los trenes turísticos de lujo.
Este refuerzo afectará a todos los trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Avant y Media Distancia de la compañía pública desde este viernes, 22 de marzo, hasta el lunes 1 de abril, por la alta demanda prevista.
El consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia, José Manuel Pancorbo, se ha reunido este martes con representantes de la operadora para ofrecerles que sus trenes de Alta Velocidad lleguen a la región.
El fuerte impulso que ha tenido la demanda en este trimestre hace presagiar otro año histórico gracias a la apertura de la competencia a nuevos operadores, que rebajan los precios e impulsan la demanda de los usuarios.
Este esfuerzo inversor, el mayor de las últimas décadas, permitirá reducir la edad media de los trenes, garantizar la calidad del servicio y que la española se convierta en la flota más moderna de Europa entre 2026 y 2027.
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