La energética preserva el 9,1% de los títulos y el dueño de Gestamp se queda con el 8,6%. La americana Generac se hace con el 5,2%. El fabricante español se deja otro 17% y cotiza a menos de la mitad del precio de la emisión.
Orilla Asset Management, el 'family office' del copropietario de Gestamp, invierte en capital y deuda en Cabify, junto en otras firmas como Mundimoto. Acumula pérdidas relevantes en el fabricante de cargadores.
Los dos socios españoles acuden a una nueva ampliación en un momento muy delicado en bolsa, con una fuerte caída en los últimos meses. El accionista estadounidense tendrá sillón en el consejo y un acuerdo comercial.
Los estrenos bursátiles se retrasan en España y a nivel internacional a la espera de mejores condiciones. Seaya y otros inversores iniciales sufren las caídas de Delivery Hero, dueño de Glovo, y el fabricante de cargadores.
El préstamo tiene un vencimiento a cinco años, y el tramo para inversiones sostenibles estratégicas (d se destinará a líneas de fabricación para los cargadores Supernova y Quasar 2, informa la empresa en un comunicado.
El grupo español se propuso para adquirir esa cantidad en los próximos años y as primeras adquisiciones del modelo Supernova se produjeron entre enero y junio. La energética no acudió a la ampliación de capital de junio.
Se trata de Carbon2Nature, y según indican desde la energética, es un proyecto "esencial para actuar contra la crisis climática y de biodiversidad, actuando al mismo tiempo como fórmula de creación de valor sostenible".
La compañía ha cerrado el primer semestre con pérdidas operativas de 67,6 millones, y prevé alcanzar el 'break even' (punto de equilibrio) en el cuarto trimestre de 2023, cuando debería registrar un ebitda positivo.
Durante el segundo trimestre de este año, Wallbox ha cerrado una ampliación de capital de 56 millones de euros y la posición de caja a 30 de junio era de 111 millones de euros. El CEO ha destacado la "resistencia" de la firma.
La empresa barcelonesa colaborará por acelerar el desarrollo y la comercialización de estas tecnologías, conocidas como V2X, para generar oportunidades e inversión en investigación, ingeniería e infraestructura.
Acek, la patrimonial del grupo familiar, acredita esta semana uno de los mayores ingresos de dividendos de la bolsa española con la singuralidad de que procedente de tres empresas cotizadas distintas.
El empresario, copropietario de Gestamp y una de las grandes fortunas españolas, ha invertido más de 73 millones de euros en las tres colocaciones de acciones del fabricante de cargadores para coches desde su salida a bolsa.
Es la 'utility' privada del mundo que más invierte en I+D+i, según los datos del informe 'The 2021 Industrial Investment Scoreboard', elaborado por la Comisión Europea, ha destinado a esta área 2.000 millones de euros.
El fabricante de cargadores plantea una emisión de 18,8 millones de acciones a 2,58 dólares, un descuento relevante respecto al a cotización actual. Será cubierta en parte por el brazo inversor del presidente de Gestamp.
La empresa española se ha visto afectada por la crisis de la automoción, que ha frenado el crecimiento previsto de venta de vehículos eléctricos, y por ello ha llevado a cabo un ERE con el que ha dado salida a 96 personas.
La compañía española contrata a los bancos de inversión Canaccord y Oppenheimer para la puesta en marcha de un nuevo programa de venta de acciones 'at the market' con los que reforzar su capital.
Según consta en el balance financiero anual comunicado este viernes a la SEC, la entidad facturó 144,1 millones, más del doble, y registró unas pérdidas operativas de 138,8 millones, un 159% más, en línea con lo anunciado.
El inversor Manuel Lao, fundador de Cirsa y hoy en Nortia Capital, adquirió 657.000 acciones en la transacción. La energética declara un 16% en el fondo que el empresario tiene con Seaya para startups energéticas.
El fabricante español de cargadores para coches eléctricos solo acumula recomendaciones de compra tras revisar sus metas y después de un ejercicio complicado en el parqué norteamericano.
El CEO de la empresa, Enric Asunción, ha lamentado que durante 2022 las "entregas de vehículos eléctricos en Europa se vieron afectadas por múltiples factores económicos y geopolíticos".
La compañía y los representantes de los trabajadores han mantenido hoy su primera reunión después de que el 19 de enero la empresa anunciara su intención de recortar en alrededor de un 15% su plantilla.
El fabricante de cargadores eléctricos busca ahorrar 50 millones de euros de gastos anualizados en 2023. Se suma a los despidos en otros unicornios tecnológicos españoles.
La compañía de desarrollo de tecnología puntera en el sector de cargadores eléctricos recibe el premio Líder del Año en Innovación, tras su salida a la bolsa de Nueva York y en pleno crecimiento del coche verde.
El margen bruto de la compañía fue del 41,4% y el crecimiento de las ventas se debe especialmente al incremento del 535% en el mercado norteamericano, mientras que el Ebitda tuvo pérdidas de 20 millones.
La nueva planta productiva ocupa 12.000 metros cuadrados y producirá todos los cargadores eléctricos de la empresa (carga residencial, bidireccional o hiperrápida) para el mercado norteamericano.
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