Mercedes, Ford, Cupra... ¿qué marca vende más híbridos enchufables en España?

No son pocos los conductores que apuestan por comprarse un coche híbrido enchufable -aquellos que combinan un motor de combustión con uno eléctrico- para hacer una transición escalonada hacia la nueva movilidad, antes de dar el salto al eléctrico puro. Las matriculaciones de estos vehículos catalogados como PHEV (por sus siglas en inglés, Plug-In Hybrid Electric Vehicle), se han elevado un 8% interanual en el primer cuatrimestre de 2024, hasta acumular 20.987 ventas. La tendencia es más negativa en los modelos eléctricos, que suman 18.007 unidades, un 0,2% menos que en el mismo periodo del año anterior. 

El crecimiento en las ventas de los híbridos enchufables pone en relieve que estos modelos son un gran atractivo para el conductor, puesto que todos aquellos que superan los 40 kilómetros de autonomía eléctrica homologada obtienen el distintivo ambiental 'Cero' de la DGT y, por ende, ventajas para circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Además, aquellos que disponen más de 30 kilómetros de autonomía pueden acogerse a las subvenciones de la tercera edición Plan Moves si su precio de venta (sin IVA) no excede los 45.000 euros.

¿Cuáles son los PHEV más vendidos?

Según se refleja en los datos elaborados por Ideauto para la Asociación Española de Fabricante de Automóviles y Camiones (Anfac), si nos adentramos en la carrera comercial de los híbridos enchufables en el mercado español hay un fabricante que está sobresaliendo por encima del resto en lo que llevamos de año: Mercedes-Benz. Tres de los cinco modelos más vendidos hasta abril pertenecen al grupo alemán, entre ellos el top-1: el Mercedes Clase GLC se ha vendido más que ningún otro PHEV, con 1.713 entregas acumuladas. Con un precio de partida de 64.700 euros -no se puede acoger al Moves III- este SUV de medianas dimensiones destaca por su generosa autonomía homologada en ciclo WLTP de 130 kilómetros.

Muy de cerca, con 1.436 matriculaciones en el mismo periodo, le sigue en el ranking el Cupra Formentor. A diferencia del Clase GLC, este modelo con hasta 59 kilómetros de autonomía eléctrica sí puede acceder al Moves dado a que su modelo de 204 CV está disponible desde 41.000 euros. El buen 'feedback' del mercado desde que se lanzó hace cuatro años ha llevado a la marca española a lanzar -después de verano- una nueva versión de este modelo, que permitirá al Formentor superar los 100 kilómetros de autonomía.

El podio de los más vendidos lo completa quien fuera el rey del mercado español de híbridos enchufables en 2023: el Ford Kuga. A pesar de reducir un 27% sus ventas en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, este SUV compacto del fabricante estadounidense -fabricado en España- se afianza como el tercero más vendido en España con 1.194 entregas. Al igual que el Formentor, su éxito se ha traducido en una nueva versión que presenta una autonomía de 69 kilómetros a un precio base de 38.919 euros, que puede ser rebajados con las prestaciones del Moves.

Por debajo del Kuga, se sitúan dos Mercedes. El Clase GLA, con 992 matriculaciones acumuladas y el Clase A, con 812. Con un precio de partida en el entorno del 55.000 y 50.000 euros, respectivamente, ambos modelos no tienen cabida en el Moves y sus diferentes versiones disponen de autonomías WLTP que van desde los 60 a los 83 kilómetros.

Tesla mantiene su trono eléctrico

En lo que concierne a los eléctricos puros, el Tesla Model 3 mantiene el trono en España con 2.636 ventas en lo que va de año. Hace dos meses perdió el primer puesto en favor de otro coche de la casa de Elon Musk, el Model Y, que en abril sigue en segundo lugar con 1,795 coches entregados. El 'top 5' en esta categoría lo completan el MG MG4 (900 unidades), el Volvo EX30 (630) y el BMW ix1 (527).