Un veterano contra un debutante y es que así se podría resumir la pelea que mantuvieron durante todos los entrenamientos el alemán, quien ya el año pasado protagonizó muy buenas actuaciones en la recién instaurada categoría de Moto2, y el español, que llega con la vitola de campeón del mundo del octavo de litro.
Prácticamente desde el primer minuto de los entrenamientos fueron ellos los protagonistas de la jornada, con la iniciativa y el mejor tiempo casi en todo momento para el teutón, quien se ha adaptado muy rápido a su nueva moto, la Kalex que durante la pasada temporada evolucionaron los españoles Sergio Gadea y Áxel Pons junto a los ingenieros del fabricante alemán.
Las alternativas al frente de la clasificación no fueron demasiadas, puesto que Stefan Bradl mandó casi en todo momento y sólo al final de los entrenamientos Marc Márquez se puso primero en un par de ocasiones, pero en ambas le acabó doblegando el alemán, quien al final le aventajó en 207 milésimas de segundo.
Con ellos en la primera línea de la formación de salida, que en la presente temporada constará de tres pilotos en lugar de los cuatro habituales hasta el pasado año, estará el suizo Thomas Luthi (Suter), quien mantuvo su particular lucha con el japonés Yuki Takahashi (Moriwaki) y al final lo doblegó por algo menos de dos décimas de segundo.
En la segunda línea se situaron el francés Jules Cluzel (Suter), el español Julián Simón (Suter) y el británico Bradley Smith (Tech 3), si bien desde Takahashi y en adelante todos rodaron más de un segundo más lento que la cabeza de la clasificación, lo que les obligará a estar muy atentos en la salida de Catar para evitar que el dúo germano-hispano se marche irremisiblemente.
Aleix Espargaró (Pons Kalex) no pudo mantener una progresión constante respecto a los entrenamientos libres y acabó relegado a la decimocuarta posición, con Esteve "Tito" Rabat (FTR) en la decimoséptima posición.
Por detrás, el resto de españoles evidenciaron un notable paso hacia adelante para copar las posiciones de la vigésimo primera a la vigésimo cuarta con Javier Forés (Suter), Ricard Cardús (Moriwaki), Áxel Pons (Pons Kalex) y Pol Espargaró (FTR), respectivamente.
En cuanto a percances, apenas hubo que lamentar la caída del italiano Raffaele de Rosa, que disputa el mundial de la categoría con la Moriwaki del equipo de los hermanos Nieto, Pablo y Gelete, quien tuvo un encontronazo con otros pilotos instantes antes y ese despiste le hizo acabar rodando por los suelos.
-- Moto2:
.1. Stefan Bradl (GER/Kalex) 2:00.168 a
161,174 km/h.
.2. Marc Márquez (ESP/Suter) 2:00.375
.3. Thomas Luthi (SUI/Suter) 2:00.996
.4. Yuki Takahashi (JPN/Moriwaki) 2:01.179
.5. Jules Cluzel (FRA/Suter) 2:01.408
.6. Julián Simón (ESP/Suter) 2:01.430
.7. Bradley Smith (GBR/Tech 3) 2:01.442
.8. Alex de Angelis (RSM/Motobi) 2:01.465
.9. Michele Pirro (ITA/Moriwaki) 2:01.479
10. Scott Redding (GBR/Suter) 2:01.564
11. Simone Corsi (ITA/FTR) 2:01.574
12. Max Neukirchner (GER/MZ) 2:01.741
13. Mattia Pasini (ITA/FTR) 2:01.893
14. Aleix Espargaró (ESP/Pons Kalex) 2:01.895
15. Dominique Aegerter (SUI/Suter) 2:01.895
...........
17. Esteve Rabat (ESP/FTR) 2:02.154
20. Yonny Hernández (COL/FTR) 2:02.392
21. Javier Forés (ESP/Suter) 2:02.397
22. Ricard Cardús (ESP/Moriwaki) 2:02.505
23. Áxel Pons (ESP/Pons Kalex) 2:02.529
24. Pol Espargaró (ESP/FTR) 2:02.536
32. Santiago Hernández (COL/FTR) 2:03.264
Vuelta más rápida de entrenamientos: Stefan Bradl (GER/Kalex),
2:00.168 a 161,174 km/h.
Récord del circuito: Thomas Luthi (SUI/Suter), 2:02.537 a 158,058
km/h. (2010)
Récord de vuelta más rápida: Stefan Bradl (GER/Kalex), 2:00.168 a
161,174 km/h. (2011).
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