El ' Brunel', nuevo líder; 'Mapfre' inicia un rápido descenso al Sureste

  • El Vo65 holandés 'Brubel' deBouwe Bekking ha recuperado el liderato de la primera etapa de laVolvo Ocean Race - Vuelta al Mundo por etapas- cuando se cumple ladécimo séptima jornada de navegación y la flota está dividida en dosgrandes grupos, donde las diferentes estrategias están marcado lasdiferencias.

Redacción deportes, 28 oct.- El Vo65 holandés 'Brubel' deBouwe Bekking ha recuperado el liderato de la primera etapa de laVolvo Ocean Race - Vuelta al Mundo por etapas- cuando se cumple ladécimo séptima jornada de navegación y la flota está dividida en dosgrandes grupos, donde las diferentes estrategias están marcado lasdiferencias.

El 'Mapfre' español de Iker Martinez navega a 325 millas (600Km.) al este de Cabo Frío, a la altura de Río de Janeiro, y a 260millas (481 Km.) del nuevo líder de la flota, el 'Brunel', despuésde que a las 21:50 GMT de anoche virase al Suroeste y no ha vuelto arumbo Sureste hasta las 07:45 con una separación lateral con lacabeza de la flota de 215 millas (398 Km.). Ahora navega unos 2nudos (4 Km/h.) más rápido que la cabeza de la flota y esperarecortar muchas distancia en las próximas 48 horas.

Precisamente la lucha en cabeza dio un giro inesperado a las19:00 horas de ayer tarde cuando el 'Abu Dhabi' de Ian Walker virabahacia el Oeste con 35 millas (68 Km.) de ventaja sobre el 'Brunel' ymantenía el rumbo hasta las 22:50 horas, volviendo al rumbo inicial.

Esto le costaba el liderato tras siete jornadas porque a las23:20, el 'Brunel', en rumbo decidido al Sureste se colocaba líder ysu ventaja sobre el 'Abu Dhabi' era de 32 millas (60 Km.); lamaniobra le costo a la embarcación de Ian Walker perder casi 70millas (130 Km.) en siete horas.

La misma situación se producía en el 'Vestas Wind' danés de ChrisNicholson. A las 10:30 de ayer había virado hacia el Oeste y hastalas 01:35 horas de esta madrugada no tomaba rumbo Sureste. En elmomento de su maniobra estaba tercero a 40 millas (75 Km.) del lídery ahora está a 158 (292 Km.) del 'Brunel' con una separación lateralde 175 millas (325 Km.) más al Oeste.

Ahora es quinto en la general, superado por el 'Alvimedica' deCharles Enright y el 'Dongfeng' de Charles Caudrelier, quemantuvieron su rumbo al Sureste en toda la jornada.

El intento de parte de la flota de aprovechar el influjo de laborras formada al Sureste de Río de Janeiro no ha tenido éxitoinicialmente. Ahora el 'Brunel' que la bordeo navega a 950 millas(1.760 Km.) al Este de Itajaí, en la costa Sur de Brasil, con unobjetivo claro, alcanzar una borras que se desplaza hacia el Este yque tiene a unas 550 millas (1020 Km.) más al Sur.

Sobre el mapa geográfico el 'Brunel' está ahora en primeraposición porque ocupa la posición más al Este de la flota; esdecir, está más cerca de la meta en Ciudad del Cabo según laortodrómica, pero el 'Abu Dhabi' está unos 34 Km. más al Sur.

Una zona de poco viento a pocas millas por delante puede frenarla progresión del grupo de cabeza sin logran superarla rápidamente.

"En este momento es casi como si estamos en un triple empate enel liderato con cada barco haciendo apuestas para cuando tendremosviento más fuerte a medida que hacemos nuestro camino alrededor delborde occidental del anticiclón de Santa Elena Alta," ha explicadoMatt Knighton, tripulante de comunicación del 'Abu Dhabi'

El 'Abu Dhabi y el 'Brunel' están ya en la latitud 27º Sur y laorganización ya ha desvelado la zona de exclusión de hielos; unalínea en la latitud 42ª Sur desde la longitud 20 Oeste a 10 Oestecon 450 millas (833 Km.) de Oeste a Este que los barcos no podrárebasar y que deberán dejar a estribor.

Primera etapa: Alicante-Ciudad del Cabo (6.487 m.n./12.020 Km.)

28.10.2014/12:00 horas/Final 17ª jornada

Distancia a meta

.1. Brunel(HOL) Bouwe Bekking 2.608 m.n (4.832 Km.)

.2. Abu Dhabi(EAU) Ian Walker a 55 m.n.

.3. Alvimedica (USA/TUR) Charles Enrigh 82

.4. Dongfeng (CHN) Charles Caudrelier 96

.5. Vestas Wind (DIN) Chris Nicholson 153

.6. SCA (SWE) Sam Davies 240

.7. MAPFRE (ESP) Iker Martínez 265

EFE

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