Pedrosa: "El circuito de Jerez es muy especial para los pilotos españoles"

Pedrosa  ha señalado que Jerez es un Gran Premio que "se vive muy fuerte", por eso intuye que será "difícil", aunque espera tener una buena carrera, que pueda preparar bien la moto en los entrenamientos y que se pueda disfrutar del buen tiempo. El piloto ha emplazado al miércoles para conocer el alcance de su lesión en el hombro y las limitaciones que le puedan provocar las molestias que siente.

Las pruebas posteriores que le han realizado determinan un pronóstico diferente al de la pasada semana, pero será el jueves, en un comunicado público, cuando el médico pueda explicar el problema que sufre y cuáles son las vías para mejorarlo, ha explicado Pedrosa.

El piloto no ha querido anticipar cuál será su apuesta, porque "los entrenamientos son los que determinan lo que puede pasar en una carrera, por tanto habrá que entrenarse y valorar después cómo vas en pista y que los neumáticos se adapten bien a ella".

La carrera la afronta Pedrosa "como cualquier otra", si bien, ha precisado, Jerez tiene una motivación extra y espera que el circuito le ayude a tener "un buen fin de semana".

Pedrosa no ha querido precisar, a preguntas de los periodistas, a cuál de sus rivales teme más, sólo ha indicado que "rivales principales son todos, porque estando en la primera carrera no puedes descartar a nadie y hay que estar con los ojos bien abiertos esperando que cualquiera te pueda sorprender".

Por su parte, el campeón del mundo en 125 el año pasado Marc Márquez, que también ha estado en la rueda de prensa, ha confiado en que la experiencia de Qatar le sirva "para no cometer los mismos errores", para lo que será necesario, ha dicho, "ir con la máxima concentración, tomarse las cosas con mucha calma e ir paso a paso".

Han coincidido también en Puertollano los pilotos Andrea Dovizioso y Casey Stoner, además del campeón del mundo de X-Trial indoor Toni Bou, el campeón del mundo del Rally Dakar en motos Nani Roma y la campeona del mundo de X-Trial Laia Sanz.

Todos ellos han tenido ocasión de ver la factoría que Repsol tiene en Puertollano donde entre otras cosas se fabrican las bases de los materiales que se utilizan como componentes de sus motos de competición y de su equipamiento.

Por ejemplo, el relleno de los asientos o los puños de los semimanillares, la espuma de poliuretano del interior de los cascos, los manguitos de polietileno, la cúpula de metilmetacrilato, los guardabarros de polipropileno y fibra de vidrio, además de las gasolinas y lubricantes cuyo origen es la factoría de Repsol de Puertollano.

El australiano Casey Stoner ha mostrado su sorpresa por la complicación industrial de todo el complejo de Repsol porque es "importante" ver cómo el trabajo que se realiza aquí, en la fábrica, después ayuda a su trabajo en la competición, ha dicho.

En el mismo sentido se ha manifestado Márquez, porque "en la moto sólo ves una pegatina, y no podía imaginar que tanta gente estuviera trabajando detrás de manera tan compleja, desde los neumáticos a la gasolina, a los plásticos o al caucho de las pistas"