La Comunidad critica que el Ayuntamiento haya desestimado de forma "unilateral" soterrar las cocheras de Cuatro Caminos

La Comunidad critica que el Ayuntamiento haya desestimado de forma "unilateral" soterrar las cocheras de Cuatro Caminos ya que cree que "está perjudicando a las 443 familias de cooperativistas que desde el año 2014 contaban con una autorización municipal para la construcción de sus viviendas".

Según ha informado el Gobierno regional en un comunicado, Metro de Madrid mantiene su proyecto de soterrar las vías y demás instalaciones con las que cuenta la empresa en ese terreno, "ciñéndose a la solución técnica que ya había sido propuesta al Ayuntamiento en el año 2010".

Metro de Madrid han trasladado que "nunca ha cambiado la solución de soterramiento de sus cocheras" y que ha sido el Gobierno municipal quien ha decidido de manera "unilateral" revertir la situación. A juicio del Ejecutivo de Cifuentes, esto perjudica "a las 443 familias cooperativistas y los miles de vecinos del distrito madrileño de Tetuán que iban a contar con un gran espacio verde de uso público de más de 16.000 metros cuadrados cerca de sus viviendas".

En este sentido, han criticado el hecho de que el Ayuntamiento argumente que el proyecto de las nuevas cocheras de Metro "no cumple con las prescripciones del Plan General de Ordenación Urbana" y que no se van a "eliminar las instalaciones existentes en la superficie" ya que supone "cambio sustancial del criterio que hasta ahora ha sostenido el Consistorio".

La Comunidad ha hecho hincapié en el año 2010, ya se contemplaba como fórmula de eliminación de infraestructuras su soterramiento mediante la instalación de una losa generando un gran parque público.

Una solución que se presentó también al Ayuntamiento en el año 2012, el cual la aceptó e incorporó al expediente de modificación el Plan General. Con lo que toda la tramitación se ajustó a la normativa vigente, como se desprende de la aprobación de todos los trámites realizados.

La solución técnica planteada por Metro para la nueva cochera cumple con "las determinaciones que el Plan General de Ordenación Urbana del Ayuntamiento de Madrid describe para este ámbito comprendido entre la Avenida Reina Victoria, calles Bravo Murillo, Ramiro II, Marqués de Lerma y Callejón de Esquilache".

En este sentido, desde Metro de Madrid han puntualizado que "la nueva cochera está diseñada para el correcto mantenimiento del servicio público que presta, atendiendo además a las distintas necesidades que ha señalado el Ayuntamiento a través de su Plan General de Ordenación Urbana".

Además, la solución técnica adoptada para el soterramiento ya ha sido utilizada y ejecutada con anterioridad en otro tipo de actuaciones como, por ejemplo, el aparcamiento de Santo Domingo.

Asimismo, han subrayado que "resulta incomprensible" que la misma solución "no se pueda ejecutar para una red supramunicipal como es el transporte ferroviario metropolitano que presta servicio a más de 2 millones de viajeros al día".