LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS REDUCIRÁN CINCO PUNTOS SUS COCHES DE GASOIL HASTA 2021

Las empresas españolas harán un cambio “paulatino y muy progresivo” que les llevará a reducir en cinco puntos su representación de vehículos de gasoil en la flota, pasando del 91% actual al 86% en el año 2021, a un punto porcentual por año, según revela la última edición del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de movilidad de BNP Paribas.
El estudio, realizado entre cerca de 3.000 gestores de flotas de pymes y grandes empresas de 12 países europeos, pone de manifiesto que el diésel seguirá siendo el motor más representativo entre las empresas, a pesar de las incertidumbres creadas en torno a este combustible, las posibles restricciones al tráfico en las grandes ciudades o una supuesta penalización fiscal por ser más contaminantes.
De hecho, el parque español en términos generales “está completamente ‘dieselizado’, máxime cuando actualmente casi seis de cada diez matriculaciones corresponden a motores de gasoil”, asegura el estudio.
Además, el informe revela que este aprecio por el diésel no es exclusivo de las corporaciones españolas, sino que se trata de un comportamiento generalizado entre las compañías europeas. De esta forma, si España apenas recortará en cinco puntos su flota corporativa de vehículos de gasoil, Europa sólo la reducirá en tres, hasta representar el 79% del total en los próximos cinco años.
HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
Paralelamente, las conclusiones del CVO revelan que esta ligera caída del diésel favorecerá a las tecnologías alternativas por representar las opciones más eficientes.
De esta forna, las empresas afrontan el futuro con la mirada puesta principalmente en vehículos híbridos y eléctricos, que duplicarán su representación en las flotas en los próximos tres años.
De esta forma, si actualmente un 13% de las empresas españolas cuenta con vehículos híbridos en sus flotas, en los próximos tres años alcanzarán el 26%, mientras que en el caso de los eléctricos será ya una cuarta parte del tejido empresarial el que se mueva con este tipo de coches en el horizonte de 2019, frente al 10% actual.