Según ha informado el Ejército del Aire, a este primer curso, que comenzó el 11 de enero, asistieron 15 suboficiales del Ala 31, de la base aérea de Zaragoza, pero tuvo lugar en las instalaciones de Airbus Defence and Space en el polígono San Pablo de Sevilla.
La licencia B1, expedida por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa, habilita a los técnicos de mantenimiento en el trabajo con los distintos sistemas mecánicos de la aeronave y es uno de los requisitos marcados para la obtención de la habilitación de tipo del nuevo avión.
EL PRIMERO, A FINALES DE ESTE AÑO
El consorcio europeo prevé entregar a finales de este año al Gobierno el primer A400M de los 27 que España se comprometió a adquirir para ir sustituyendo progresivamente a los Hércules que emplea para transporte estratégico militar.
Los recortes de los últimos años han llevado al Gobierno a replantearse estos planes, por lo que hace unos meses anunció que de los 27 encargos sólo se quedaría con 14 aviones, mientras que los 13 restantes, que no se pueden cancelar por contrato, los adquiriría en su versión más básica y los intentaría vender a terceros países.
Sin embargo, Airbus D&S está en conversaciones con el Gobierno para buscar otra solución, que sería posponer la entrega de esos 13 aviones al menos hasta 2024 con la intención de que, si las condiciones económicas mejoran, España ya pueda asumirlos.
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