La presidenta de la institución, Rosario Cordero, acompañada del diputado de Infraestructuras, Fernando García Nicolás, el alcalde de Las Mestas y otros regidores de la zona han comprobado en el lugar la reparación de la vía.
Cordero, tras la visita a las obras ya finalizadas, ha recordado que esta obra fue uno de los primeros compromisos que adquirió cuando llegó al Gobierno provincial". También ha subrayado que "se trata de un compromiso con la comarca, con sus hombres y mujeres, una apuesta por la infraestructura como medida muy importante para luchar contra el despoblamiento".
Así, después de seis meses de reparación, esta vía vuelve a abrirse al tráfico con "todas las garantías" para la seguridad de los ciudadanos que día a día viajan por una carretera clave para la zona, ya que comunica el caso urbano de Las Mestas con la carretera autonómica que constituye su principal comunicación territorial, así como también lo es para otros tres entes urbanos, situados más al noreste de Las Mestas, como son Cabezo, Ladrillar y Riomalo de Arriba.
Cordero ha recordado que el primer viaje que realizó cuando alcanzó la Presidencia de la Diputación de Cáceres fue el 6 de julio de 2015 a esta carretera, "con el fin de conocer su estado" y ese día se comprometió a iniciar los trámites necesarios para llevar a cabo las obras, que se hacían más que necesarias tras los derrumbes de sus muros de contención.
Cabe recordar que el primer colapso se produjo en enero de 2013, y entonces se llevó a cabo una reparación puntual del daño que dejó el carril derecho sin uso. En julio del año pasado se retomó el proyecto del Servicio de Ingeniería y Red Viaria de la Diputación, que había quedado aparcado, y que contemplaba una actuación en los 2,80 kilómetros, desde la intersección con la carretera autonómica EX-204 hasta Las Mestas.
DETALLES TÉCNICOS DE LA OBRA
La obra, que ha tenido un plazo de ejecución de seis meses, se iniciaron el 15 de junio de 2016 y han concluido el 15 de diciembre pasado. Ha contado con un presupuesto de 791.774,39 euros.
La carretera CC-166 discurre a media ladera con muros de mampostería de contención de terraplén y calzada para evitar el desnivel orográfico debido a la presencia del río Ladrillar, paralelo a la traza en todo su recorrido. Se trata, además, de una carretera que discurre por un paraje de alto valor ambiental. Todo ello se ha tenido en cuenta a la hora de decidir y llevar a cabo las actuaciones.
Así, se han construido muros de contención de hormigón bajo calzada, de manera que se han mantenido en todo momento los muros existentes adosándose a los nuevos. Por lo tanto, en ningún caso, los muros de hormigón quedan a la vista, quedando así intactos los primitivos que están perfectamente integrados en el paisaje.
Esta actuación ha ido acompañada de la mejora del drenaje superficial, cuya deficiencia ha sido en gran medida el origen de la patología que hasta hoy sufría esta carretera. Para ello se han abierto y hormigonado las cunetas de la margen izquierda a lo largo de toda la carretera, asegurando de esta manera que las aguas no se filtren al subsuelo, lo que producirá una considerable disminución del nivel freático y por tanto del empuje hidrostático al que estén sometidos los nuevos muros.
Se ha incluido una nueva capa de rodadura a toda la carretera, es decir desde la Ex-204 hasta Las Mestas, así como la señalización horizontal y vertical y el balizamiento necesario al cual se le ha dado una importancia primordial debido a los fuertes desniveles de la zona.
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