Los trabajos en la línea 5 de Metro se encuentran al 40 por ciento y se terminarán en los plazos previstos, según Rollán

Los trabajos de modernización y acondicionamiento en la línea 5 del Metro de Madrid ya se encuentran al 40 por ciento de su construcción y se podrán cumplir los plazos previstos para volver a estar operativa el 3 de septiembre.

Así lo ha asegurado el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, en declaraciones a los medios tras visitar la estación de Torre Arias, perteneciente a la línea 5 de Metro, para realizar un balance sobre las obras de mantenimiento y modernización de la línea.

"Al igual que ha ocurrido con las actuaciones en las líneas 1 y 8 de Metro, las obras avanzan conforme a los plazos establecidos, por lo que abriremos la línea en el período comprometido", ha asegurado Rollán.

Además, los trabajos en la línea 5 de Metro de Madrid, en los que se van a invertir cerca de 70 millones de euros en estos dos meses de verano, aumentarán, según el consejero, en un 44 por ciento la capacidad de la línea.

Cada día trabajan en el túnel cerca de 150 personas las 24 horas del día y entre diez y doce vehículos auxiliares, con el fin de concentrar los trabajos que afectan al servicio en solo los dos meses de verano.

TRABAJOS

Entre otros trabajos finalizados, destaca la sustitución de 23 kilómetros de catenaria, la instalación que dota de energía eléctrica a los trenes para que puedan circular. Se ha cambiado la tradicional por una rígida, más moderna, que supondrá, según la Consejería, "reducir considerablemente las incidencias derivadas de este sistema eléctrico".

También se han cambiado ya seis de los once enclavamientos previstos. Esta actuación en el sistema de señalización de la línea permitirá aumentar la capacidad de transporte en un 44 por ciento. Los seis enclavamientos ya sustituidos son los de Alameda de Osuna, El Capricho, Torre Arias, Quintana, Ventas y Rubén Darío.

Además, hasta el momento se han instalado 10.780 metros de cable de fibra óptica, 24.813 metros de cables de señalización nuevos, 180 armarios de señalización nuevos o 216 circuitos de vías, entre otras actuaciones. También se han montado ya las antenas TETRA de comunicaciones en todas las estaciones y tendido cerca de un kilómetro de cable radiante.

De los trenes a reformar, ya se han concluido los procesos en 4 unidades que han sido modificados para poder ser operativos y existen otros 10 trenes en los que se están trabajando. En total, serán 21 los trenes que se transformarán este verano.

Las obras de modernización de la Línea 5 incluyen, asimismo, la remodelación del alumbrado de túnel, la reforma de dos centros de tracción y la reforma de cuatro estaciones: Torre Arias, Suanzes, Canillejas y Aluche. En Torre Arias y Suanzes se están llevando a cabo, además, trabajos para la remodelación de los sistemas de impermeabilización, entre otras mejoras.