Adif y Alstom España firman un acuerdo para el desarrollo tecnológico de un sistema de señalización con tercer carril

El presidente de Adif, Gonzalo Ferre Moltó, y Antonio Moreno Rodríguez, presidente de Alstom España, han suscrito un convenio específico de colaboración para el desarrollo tecnológico de un sistema de señalización con tercer carril.

Entre los objetivos de este acuerdo, que tiene una vigencia de 5 años, se encuentran la realización de estudios y la ejecución de proyectos y programas de I+D+i para la explotación ferroviaria de ancho mixto y el asesoramiento recíproco e intercambio de información en actividades científicas.  Se trata de desarrollar soluciones innovadoras y de valor añadido de este sistema de señalización que posteriormente puedan ser comercializadas en el mercado nacional e internacional.

Por su parte, Alstom llevará a cabo las siguientes actividades: participación en el diseño del sistema; desarrollo de interfaces; desarrollo de aplicación de ERTMS sobre vías de ancho mixto; participación en las pruebas funcionales en vía y en modificaciones y mejoras de arquitectura conforme a variantes de explotación; desarrollo de nuevos productos que mejoren la funcionalidad planteada;  elaboración de dossier de seguridad y obtención del certificado de seguridad.  El tercer carril

Esta solución se implantará, entre otros tramos de la red ferroviaria, en parte del Corredor Mediterráneo, ya que con esta tecnología se pueden adaptar las vías españolas con menor esfuerzo inversor y con plazo de ejecución significativamente más breve.

Hasta la fecha, ya se han implantado en España 170 km de tercer carril (entre Barcelona y la frontera francesa y algún tramo independiente, como el que une Huesca y Tardienta). El 99% de esta infraestructura ha sido desarrollada e implantada por Alstom España.

El CTF de Málaga, un referente en innovación tecnológica

En la actualidad cuenta ya con la participación y presencia de 37 empresas de vanguardia tecnológica en campos como telecomunicaciones, señalización y superestructura ferroviaria, construcción y obra civil, material rodante ferroviario, energía y sostenibilidad. De este modo, Adif pretende reforzar el posicionamiento del sistema ferroviario español al frente de la vanguardia tecnológica europea y mundial.

La I+D+i en Adif

En este sentido, Adif ha creado en Málaga un Centro de Investigación y Tecnología Ferroviaria y prevé la construcción de instalaciones específicas para el ensayo y la experimentación, como instalaciones complementarias, que sirvan de referencia para el desarrollo de proyectos de I+D con los que incrementar la competitividad de las empresas nacionales y que, además, sirvan para posicionar el transporte ferroviario español al frente de la vanguardia tecnológica europea y mundial.Qué es Alstom