Barcelona.- La tuneladora encargada de ejecutar el tramo central de la línea 9 del metro, entre las estaciones de La Sagrera y Mandri, ha empezado hoy a perforar de nuevo, una vez finalizadas las tareas de mantenimiento que se han llevado a cabo en los últimos meses.
En este tiempo se ha puesto a punto la máquina y se ha colocado un nuevo cabezal adaptado al terreno que se excavará a partir de ahora, que es más duro, según ha informado el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas (DPTOP) en un comunicado.
Se espera que la tuneladora, que ha empezado a perforar nuevamente desde la plaza de Les Havaneres, llegue en 2012 a la estación de Mandri de Barcelona, donde completará su recorrido y se extraerá.
El nuevo tramo a perforar comprende cinco kilómetros de longitud y siete nuevas estaciones: Maragall, Guinardó, Sanllehy, Muntanya, Lesseps, El Putxet y Mandri.
La L9, la línea de metro soterrada sin conductor más larga de Europa, funciona parcialmente, con cinco estaciones en Santa Coloma de Gramenet (Barcelona), desde mediados de diciembre.
El siguiente tramo en entrar en servicio será el de Badalona, durante la primavera de 2010, entre las estaciones de Gorg y Bon Pastor, y hacia el verano está previsto que se abran también las paradas de Onze de Setembre y el intercambiador de La Sagrera.
En total se han construido 34,8 de los 50 kilómetros de longitud que tendrá la L9 y se han finalizado 9 de las 52 estaciones que tendrá la línea.
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