El Gobierno plantea que el exceso de equipaje en rutas interinsulares en Canarias se fije por peso y no por bultos

MADRID/LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 26 (eurosOPA PRESS)

El Gobierno propuso hoy que la regulación de los derechos de los pasajeros en materia de exceso de equipaje se establezca en función del peso "y no del número de bultos" en el caso de compañías que operen bajo el régimen de obligaciones de servicio público previsto en el reglamento CE 1008/2008, como es el caso de Canarias y Baleares.

Según el reglamento citado, las obligaciones de servicio público son las referidas a "los servicios aéreos regulares entre un aeropuerto de la Comunidad y otro que sirva a una región periférica o en desarrollo, o en una ruta de baja densidad cuando dicha ruta se considere esencial para el desarrollo económico y social de la región", destacando en particular por condiciones como "su gran lejanía geográfica, su insularidad o su pequeño tamaño".

Esta medida forma parte de los acuerdos que componen el documento de la negociación con los grupos parlamentarios para los conocidos como 'Acuerdos de Zurbano' y se trataría de establecer un parámetro para favorecer los movimientos de los ciudadanos que requieren necesariamente del transporte aéreo en vuelos interinsulares.RUTAS Y PRECIOS DE REFERENCIA EN CANARIAS

Las rutas canarias que operan bajo imposición de obligaciones de servicio público son las que unen Gran Canaria y Tenerife con el resto de islas, tanto en un sentido como en otro, al igual que la ruta entre La Palma y Lanzarote.

El listado de tarifas de referencia publicado por el Diario Oficial de La Unión eurosopea (UE) son Gran Canaria-Tenerife Norte, 56 euros; Gran Canaria-Tenerife Sur, 56 euros; Gran Canaria-Fuerteventura, 64 euros; Gran Canaria-Lanzarote, 72 euros; Gran Canaria-La Palma, 88 euros; Gran Canaria-La Gomera, 88 euros; Gran Canaria-El Hierro, 94 euros; Tenerife Norte-Fuerteventura, 89 euros; Tenerife Norte-Lanzarote, 94 euros; Tenerife Norte-El Hierro, 64 euros; Tenerife Norte-La Palma, 59 euros; Tenerife Norte-La Gomera, 64 euros; y La Palma-Lanzarote por 94 euros.OTRAS SUBVENCIONES Y BONIFICACIONES

Asimismo, con el fin de impulsar el desarrollo de las infraestructuras de transporte, el transporte público y la movilidad sostenible, plantea la subvención del 50% del importe de las tasas de aterrizaje y de la tarifa B.1 por los vuelos con origen o destino a los aeropuertos canarios en días semanales determinados, desde el 26 de marzo de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2012.

Además propone prorrogar hasta el 31 de diciembre de 2010, la bonificación del 30% de las tasas de aterrizaje de aeronaves y tasas aplicables a pasajeros en los aeropuertos extrapeninsulares en los términos establecidos en el apartado primero de la disposición adicional primera de la ley 5/2009, de 29 de junio.

En virtud de esta disposición, desde el 1 de julio al 31 de diciembre de 2009, la bonificación del 15% establecida por el artículo 103 de la Ley 66/1997, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social, pasó a ser del 30%.

Por su parte, los sujetos pasivos de la tarifa B.1 tienen derecho a una subvención equivalente al importe de la tarifa devengada por cada pasajero adicional que hayan transportado en el segundo semestre de 2009, respecto de los transportados en el mismo semestre del año 2008.

"La subvención deberá solicitarse dentro del mes de enero de 2010, y se satisfará por AENA compensando su importe con cualesquiera cantidades que le adeuden los beneficiarios y, no siendo ello posible en todo o en parte, mediante su abono en dinero antes del 31 de mayo de 2010", conforme a esta ley.