Madrid, 7 feb.- El mercado español de las motocicletasha cerrado el pasado mes de enero con una caída de lasmatriculaciones del 11,83 %, con 5.461 unidades, en tanto que el delos ciclomotores ha retrocedido un 17,25 %, con 1.214matriculaciones.
Los datos han sido comunicados hoy por la Asociación Nacional deEmpresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor) que califica de muydifícil la situación del sector de las dos ruedas en España yconsidera necesarias ayudas para evitar mayores pérdidas de empleo.
En el mercado de las motocicletas, por segmentos de cilindrada,las altas (más de 750 cc) son las que más caen, con un 28,3 % menos.
Las cilindradas medias, de entre 126 cc y 750 cc, también hansufrido en enero, al marcar una caída del 23,1 %, mientras lasmotocicletas de hasta 125 cc han registrado un descenso mucho menor,del 1,6 %.
Este segmento de motocicletas ligeras sigue acaparando el mayorvolumen de mercado, ya que en enero supuso un 61,6 % del mercadototal de motocicletas.
En cuanto a los segmentos por tipo de uso, en enero también semantienen las tendencias, ya que las motocicletas de carretera yoff-road registran fuertes caídas, del 22,3 % y 23,6 %,respectivamente, y los scooters caen bastante menos, con un 5,1%.
El mercado sigue muy concentrado en el segmento scooter, querepresenta un 65,5 % del mercado de motocicletas.
En cuanto a los ciclomotores, hna caído en enero un 17,2 %, con1.214 unidades matriculadas. El segmento del ciclomotor tipo scooterconcentra el 83,5 % de las ventas.
Los cuadriciclos (QUAD + ATV + UTV) ha registrado sólo 96unidades matriculadas, cifra que ha supuesto una nueva caída, eneste caso del 26,1 %.
El mercado de la moto en España continúa cayendo, condicionadopor la mala situación macroeconómica, que no mejora, según JoséMaría Riaño, secretario general de Anesdor, que califica lasituación de muy difícil, especialmente para la red deconcesionarios.
En opinión de Riaño es necesario poner en marcha con urgencia unplan de ayudas para evitar mayores pérdidas de empleo, y más aún sitenemos en cuenta que los planes de ayudas para automóviles deturismos y comerciales genera beneficios en la recaudación delEstado.
Desde Anesdor se insiste en que la moto es un vehículo muyeficiente y es la solución más práctica para los problemas deltráfico y la contaminación.
La moto es el vehículo "anticrisis", con un precio de adquisiciónmenor y también su coste de mantenimiento, ya que es capaz de cubrirtodos los desplazamientos urbanos que realiza de media una personaen una gran ciudad (3.000 Km/año) con menos de 100 euros decombustible, además de reducir los tiempos de viaje entre un 50-70 %y solucionando los problemas de aparcamiento.
El registro de matriculaciones del mercado de las dos ruedas enenero pasado es el siguiente:
MOTOCICLETAS
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SEGMENTO ENE.13 ENE.12 %VAR
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Campo 721 944 -23,62
Carretera 1.107 1.425 -22,32
Scooter +50 3.574 3.767 -5,12
Otras 59 58 1,72
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Totales 5.461 6.194 -11,83
CICLOMOTORES
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SEGMENTO ENE.13 ENE.12 %VAR
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Automático 24 24 0,00
Cambio 122 160 -23,75
Scooter 50 1.014 1.242 -18,36
Otros 54 41 31,71
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Totales 1.214 1.467 -17,25
ATV
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SEGMENTO ENE.13 ENE.12 %VAR
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Quad + ATV + UTV 96 130 -26,15
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Total 96 130 -26,15
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