Fabricantes de vehículos piden mejorar los accesos a los puertos

Barcelona, 19 jun.- La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha pedido hoy una mejora de los accesos viarios y, principalmente, ferroviarios a los puertos españoles para ganar en competitividad.

Anfac ha presentado hoy en el Salón de la Logística de Barcelona el informe de valoración realizado por los fabricantes de vehículos sobre los distintos medios de transporte.

El director del área de mercado de Anfac, Miguel Aguilar, ha explicado que una de las reclamaciones de los fabricantes de vehículos es la mejora de los accesos a los puertos españoles, principalmente de los accesos ferroviarios.

Aguilar ha insistido en que las inversiones ferroviarias de acceso a los puertos son las que más urge llevar a cabo, porque el transporte es uno de los elementos que más repercute en el coste.

Los fabricantes de vehículos han valorado los accesos ferroviarios de los puertos, con un cinco como nota máxima, con un 4,2 el puerto de Santander; Tarragona y el puerto de Pasajes, 4, Bilbao, 3,9.

Seguidos de estos puertos están los de Barcelona y Gijón con un 3,8; Sagunto recibe un 2,3; Vigo y Málaga, un 2,2, y Valencia se queda con un 2.

En cuanto a la valoración general de los puertos, los doce socios de Anfac han puntuado al de Santander con un 4,5; Tarragona, un 4,4; Valencia, 4,3; Bilbao, Málaga y el puerto de Pasajes tienen una valoración de 4,2.

Por detrás de todos ellos, el Puerto de Barcelona está valorado con un 4, igual que Sagunto, y detrás está Vigo, con un 3,9; y Gijón con 3,3.

La cuota de transporte por carretera ha pasado del 50,4 % en 2011 al 42,9 % en 2012; el transporte marítimo de 37,2 % al 42,1 % y el transporte ferroviario del 12,4 % al 15 %.

Aguilar ha destacado que, aunque la cuota de transporte por ferrocarril ha aumentado, todavía "hay poco tren en España" por un "problema claro de infraestructuras".

Sobre la prioridad de un corredor ferroviario, Aguilar ha señalado que "España necesitaría cubrir el frente Atlántico, el Central y el Mediterráneo" y que, aunque hay que ser realista y aceptar que no se podrán hacer los tres a la vez, piden que los corredores avancen y que España sea una "plataforma logística global".

Sobre el transporte ferroviario, Anfac también ha pedido que se adecúen los vagones al tamaño medio de los vehículos porque "los coches crecen, pero los vagones no" y avanzar en la liberalización del sector ferroviario.

Entre los aspectos a mejorar por las empresas transportistas está el mayor mantenimiento de la flota, incluir compromisos de compensaciones por incumplimiento y mayor formación sobre manipulación de vehículos.

Anfac considera que los aspectos a potenciar en el transporte marítimo pasan por continuar con la formación del personal que manipula los vehículos, evitar las congestiones en el acceso por carretera en los puertos cercanos a las grandes ciudades y potenciar las infraestructuras ferroviarias.