La CE plantea nuevas normas para hacer más seguros y "verdes" los camiones

Bruselas, 15 abr.- La Comisión Europea (CE) planteó hoy nuevas normas para hacer más seguros y "verdes" los camiones, con medidas encaminadas a que los fabricantes construyan diseños más aerodinámicos que favorezcan la visibilidad y disminuya su consumo de carburante.

"La forma de ladrillo (que tienen los camiones) es la menos aerodinámica que puedas imaginar. Por eso vamos a mejorar la forma de los camiones de nuestras carreteras", señaló el vicepresidente de la CE y responsable de Transportes, Siim Kallas, en referencia a la forma del frontal de la cabina de los camiones.

Kallas señaló que busca hacer el transporte por carretera "más seguro y limpio" con estas medidas, que ahora deberán ser debatidas y votadas por el Parlamento Europeo y los Estados miembros para entrar en vigor.

El vicepresidente de la CE indicó que las nuevas reglas reducirán el consumo de combustibles entre un 7 y un 10 % y servirán de punto de partida para que los fabricantes europeos lideren en el diseño de camiones "más verdes que serán demandados en el futuro por el mercado global".

Un diseño más aerodinámico mejorará la seguridad de los usuarios vulnerables de las carreteras, según la CE, de modo que una cabina más redondeada mejoraría la visión del conductor y, en caso de choque a velocidad reducida -la típica en las ciudades-, reduce el riesgo de lesiones graves.

"Ser un ciclista que circula al lado de un gran camión en un cruce puede ser muy peligroso. Cuando gira a la derecha (o a la izquierda en caso del Reino Unido) podría no verte. Por eso, una mejor visibilidad lateral es uno de los elementos que incluimos en las nuevas normas", explicó Kallas.

El vicepresidente de la CE estimó que se podrían salvar entre 300 y 500 vidas de peatones y ciclistas cada año.

Las nuevas normas supondrán beneficios tanto para el resto de conductores como para los transportistas, según la CE.

"En términos financieros, esto ahorraría 5.000 euros anuales en combustible por camión para un recorrido medio de unos 100.000 kilómetros", afirmó Kallas, que recalcó que "en términos medioambientales, esto ahorrará más de 7,8 toneladas de dióxido de carbono (CO2)".

Además, Bruselas espera que las normas fomenten el desarrollo de nuevos diseños y la innovación.

"El diseño de las nuevas cabinas aerodinámicas y de los deflectores traseros brindará a los fabricantes la oportunidad de desarrollar modelos nuevos, lo que impulsará la creación de empleo y el crecimiento económico en Europa", indicó la CE en un comunicado.

Otras cuestiones incluidas en las normas propuestas son un mayor control del peso de los camiones, para evitar la sobrecarga, y se reducirán los trámites burocráticos, "lo que permitirá facilitar la transferencia intermodal (buque, carretera y tren) de los contenedores de 45 pies", afirmó la Comisión.

Los camiones adaptados al nuevo diseño podrían comenzar a circular entre 2018 y 2020, tras realizarse el trámite legislativo de la propuesta necesario, según la CE.