Sector del autobús propone renovar estaciones en colaboración público-privada

Madrid, 16 oct.- El sector del transporte de viajeros por carretera está dispuesto a participar en la renovación de las estaciones de autobuses, que considera algo necesario para ser más competitivos, a través de la colaboración público-privada, según la Confederación Española de Transporte en Autobús, CONFEBUS, creada por Asintra y Fenebus.

Los presidentes de las dos principales organizaciones del sector, Asintra y Fenebus, Rafael Barbadillo y Juan Calvo, respectivamente, han señalado hoy, en un encuentro con los medios, que el sector se siente abandonado por las administraciones públicas, que están apoyando el ferrocarril en detrimento de la carretera, lo que genera un desequilibrio entre los diferentes modos del transporte.

El sector pide más atención por parte de la Administración y que le asigne un poco más de presupuesto, teniendo en cuenta que las empresas de autobuses destinan anualmente 500 millones de euros en la renovación de su flota, que es la segunda más moderna de Europa, por detrás de Holanda, pero las estaciones no han pasado por el mismo proceso.

Las empresas de autobuses solicitan al Gobierno que define qué modelo del transporte quiere para España porque temen que si va a haber el tren de alta velocidad a todos los lugares del país, el autobús se convierta en un modo subsidiario del ferrocarril.

Las previsiones del sector para 2014 "no son positivas", aunque son "menos malas" que los resultados del año anterior, que cerró con una caída del 33 % en el transporte discrecional, y del 14 % en el urbano y en el regular, respectivamente, ha avanzado Calvo.

Barbadillo ha agregado que el ejercicio empezó mal y se esperaba que el segundo semestre fuese mejor, lo que no ha sucedido, y sólo se observa un comportamiento ligeramente mejor en el transporte urbano, que crece un 1 %.

Tras reconocer que la imagen que tiene el sector ante la opinión publica no se corresponde con su modernidad, Calvo ha indicado que Asintra y Fenebus se han unido en CONFEBUS para cambiar esta situación y, además, aumentar la visibilidad del transporte en autobús.

La nueva confederación también tiene por objetivo contribuir a la defensa del sector ante retos como los modelos de licitación, las deudas de las Administraciones Públicas, la fiscalidad del transporte, la intermodalidad y la movilidad sostenible.

En cuanto a las licitaciones de las concesiones de líneas de autobuses competencia de la Administración General del Estado, Calvo ha señalado que se están convirtiendo en "subastas", ya que parece que sólo importa el precio, cuando "hay otros atributos que se deben tener en cuenta, para ir dotando de calidad y seguridad el servicio".

Barbadillo ha asegurado que los precios ya por si son bajos, por lo que el sector pide que en los pliegos de las licitaciones se premie la sostenibilidad desde el puntos de vista social, medioambiental y económico, de forma que tengan en cuenta todos los atributos que tienen que ser remunerados a través de la tarifa.

Respecto de la liberalización del transporte de viajeros por tren que se inicia en España y la posibilidad de que empresas del autobús operen en el ferrocarril, Barbadillo ha explicado que todavía hay muchas dudas e incertidumbre de cómo se va a hacer ese proceso.

Esto hace que "se desinfle el interés que el proceso había despertado no solamente en el sector, sino también en empresas que no tienen nada que ver con el transporte", ha añadido.