CCOO reclama al Gobierno que elabore una estrategia común para el automóvil

  • El sindicato CCOO ha pedido al Gobierno y a las administraciones públicas una estrategia común y compromisos que doten de estabilidad al sector del automóvil, según se extrae del informe "La industria de automoción. Balance de la crisis y propuestas de actuación", elaborado por su Federación de Industria.

Madrid, 6 sep.- El sindicato CCOO ha pedido al Gobierno y a las administraciones públicas una estrategia común y compromisos que doten de estabilidad al sector del automóvil, según se extrae del informe "La industria de automoción. Balance de la crisis y propuestas de actuación", elaborado por su Federación de Industria.

En el informe CCOO describe el del automóvil como un sector que representa una parte importante del tejido productivo español que arrastra fuertes dependencias y debilidades que habría que superar.

Durante el último lustro, precisa el informe, el sector ha perdido una parte importante de empleo, de la producción y de la exportación, aunque se ha garantizado la actividad de las factorías hasta el año 2018.

Cinco años de crisis han acabado con el 23,4 % del empleo de la industria española de automoción, lo que ha dejado fuera del mercado laboral a cerca de 74.000 trabajadores.

Según el reciente estudio elaborado por la Federación de Industria de CCOO, la producción de vehículos sufrió durante ese período una reducción del 32 % y la exportación cayó casi un 28 %.

Sin embargo, gracias al impulso inversor de las empresas y a los importantes sacrificios que han asumido las plantillas, la actividad de los fabricantes está garantizada durante los próximos cinco años.

Aun así, este sindicato advierte de que ese esfuerzo caerá en saco roto si España no elabora con urgencia una estrategia decidida y común para el sector.

Desde el año 2000 la industria española del automóvil ha perdido cuatro puntos de su contribución al PIB, es decir, todo lo que había acumulado durante la década de 1990 y ha pasado a ocupar el duodécimo puesto en el ránking mundial de productores de vehículos.

El informe, de un centenar de páginas, analiza las causas del derrumbe de los mercados europeos, aborda la evolución de la industria española del automóvil desde que estalló la crisis, con la infrautilización de las factorías y la caída de la producción, exportaciones y empleo.

También detalla el documento cuáles son sus fortalezas y debilidades (un tejido industrial consolidado, fábricas y mano de obra especializadas, con plantas excesivamente dependientes del mercado exterior, así como un déficit importante en logística y un alto coste de la energía).

Acaba el informe con las propuestas de actuación de CCOO para el sector, que se resumen en afrontar la fuerte competitividad de los mercados globales, determinar el papel de las administraciones públicas, conciliar la vertiente económica, medioambiental y social y la aplicación tecnológica, como principal factor de competitividad.

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