Crean un simulador para diseñar ciudades que favorezcan ir en bicicleta

Barcelona, 20 ene.- Investigadores de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) han desarrollado un modelo informático de simulación para ayudar a los políticos municipales a decidir mejoras en las infraestructuras para incrementar el número de usuarios de bicicletas.

Según ha informado la UAB, el modelo compara diferentes actuaciones y determina cuál es el conjunto de medidas más adecuado según su impacto.

Desarrollado en una primera fase para la ciudad de Skopje (Macedonia), el modelo predice cuál será el efecto de un conjunto de actuaciones en el número de usuarios de la bicicleta.

Gracias a la aplicación del modelo, el ayuntamiento de Skopje prevé incrementar el porcentaje de ciclistas del 2,5 % actual a un 5 %, un valor típico, según los investigadores, en las ciudades nórdicas donde el desplazamiento en bicicleta es una opción consolidada.

Entre las mejoras que contempla el programa está adecuar el pavimento de las vías, construir nuevos carriles para cubrir trayectos nuevos, crear estaciones de aparcamiento y alquiler de bicicletas y modificar la capacidad de estas estaciones.

Para calcular el impacto que tendrá cada posible cambio, el modelo también tiene en cuenta las características de los ciudadanos, como la motivación que tienen para usar la bicicleta, el grado de desmotivación que se produce cuando las condiciones no son idóneas para el usuario, o el incremento en la motivación cuando los vecinos también se desplazan en bicicleta.

"No es lo mismo el ciudadano que utilizará la bicicleta llueva, nieve o haga sol, que aquel que sólo lo hará si las condiciones del pavimento son buenas y hace buen tiempo", ha explicado Roman Buil, el investigador del Departamento de Telecomunicación e Ingeniería de Sistemas de la UAB que ha desarrollado el modelo.

Según Buil, "es la primera vez que un modelo tiene en cuenta los porcentajes de cada grupo de gente según sus preferencias, lo que permite predecir con mucha precisión los efectos de cada medida".

El investigador ha destacado que dado que los presupuestos municipales siempre son limitados, el modelo permite acotar las medidas que ejecutar, como construir un número determinado de estaciones o de nuevos carriles, o adecuar el pavimento de un número concreto de kilómetros.

A partir de estas condiciones iniciales, el modelo da el resultado, en porcentaje de usuarios, de una lista de combinaciones de las diferentes actuaciones y determina qué combinación es la óptima para alcanzar el objetivo.

"No es habitual que los políticos usen modelos computacionales para tomar decisiones, pero están teniendo muy buena acogida entre los municipios que los están poniendo a prueba", ha dicho Buil.

Los investigadores de la UAB han creado modelos similares para simular otras situaciones, como optimizar el uso lúdico de los caminos de una montaña cercana a la ciudad, también en Skopje.

También han creado otro para distribuir los espacios de un parque urbano para satisfacer las preferencias del máximo número posible de usuarios en Zagreb (Croacia), o uno para redistribuir las industrias de una gran ciudad para minimizar el impacto ambiental, un simulador actualmente en pruebas en la ciudad china de Yantai.