Así lo ha explicado el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, en el marco de la asamblea general extraordinaria de la Asociación para la Promoción y el Desarrollo de las Comarcas Gerundenses (AGi), ha informado la Conselleria de Territorio y Sosteniblidad este jueves en un comunicado.
Font ha valorado que la oferta del aeropuerto gerundense se apoya en diversas compañías --y no solo en Ryanair--, y ha recordado que de los cinco millones de pasajeros que volaban a Girona en 2008, sólo uno se quedaba en la ciudad, mientras que el resto se iban a Barcelona.
Ahora, ha dicho, los dos millones de viajeros que se prevén que lleguen a Girona el año que viene se quedarán en la demarcación, "con el importante retorno económico que ello comporta".
Ha destacado que las perspectivas del sector para los próximos años son positivas en todos los aeropuertos catalanes, ya que las aerolíneas no solo apuestan por Barcelona, sino que "demandan complementariedad" con otros aeropuertos de Catalunya.
En este sentido, ha asegurado que el Aeropuerto de Girona seguirá creciendo, no solo por su capacidad y el turismo, sino porque el crecimiento en El Prat "obligará a algunas compañías de bajo coste a trasladar su base a ciudades como Girona o Reus (Tarragona)".
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