El metropolitano de Granada traslada su modelo y técnicas de accesibilidad al metro colombiano de Medellín

EUROPA PRESS

Según ha informado la Junta en una nota, estas medidas de accesibilidad en Metro de Granada han sido el eje fundamental del encuentro que ha mantenido la delegada territorial de Fomento y Vivienda en Granada, Mariela Fernández-Bermejo, con Federico Cardona durante la visita al ferrocarril metropolitano, donde estuvieron acompañados por técnicos de la empresa responsable de la fabricación del material móvil, así como de ingenieros de la Agencia de Obra Pública de la Junta, con los que han podido comprobar desde el diseño de los vehículos hasta las paradas en superficie.

Según incide la Junta, la Consejería de Fomento y Vivienda, responsable de esta infraestructura, "mantiene un compromiso prioritario en la aplicación de los criterios de accesibilidad en todos los ámbitos de sus competencias, para garantizar de esta manera la igualdad de oportunidades en el uso del transporte público".

Según ha señalado Fernández-Bermejo, "la transferencia de conocimiento a través de visitas de este tipo es fundamental para que la aplicación real de la normativa en accesibilidad sea efectiva y eficaz y su cumplimiento pueda expandirse".

Por su parte, el máximo responsable de la accesibilidad del Metro de Medellín ha destacado que "tener una referencia de buenas prácticas en materia de accesibilidad del nuevo metro ligero de Granada servirá como aporte para el Plan Maestro del Metro de Medellín".

El Consejo Iberoamericano de Diseño y Construcción Accesible-Cidcca e Ilunión, empresa de la ONCE y su Fundación, son los responsables en UTE del Plan Maestro de Accesibilidad del Metro de Medellín, donde se ha comprobado que el metro ligero de la ciudad es "un modelo apropiado para la ciudad de Granada, confortable y con altos estándares en materia de accesibilidad universal, de ahí el interés en conocer el modelo".

El Metropolitano de Granada, infraestructura cofinanciada con fondos Feder y un presupuesto total de 558 millones de euros, consta de 16 kilómetros de longitud, de los cuales el 83 por ciento serán en superficie, conectando los términos municipales de Albolote, Maracena, Granada y Armilla, donde se localizarán 26 paradas y estaciones.

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