La compañía de nanomateriales con sede en Ohio Zyvex Technologies acaba de anunciar el bautizo con champán de Piranha USV (Unmanned Surface Vessel), un barco destinado a comerse el futuro de la náutica no tripulada gracias a una generación de navíos que son un 75% más ligeros, un 40% más resistentes y 400% más eficientes en el consumo de combustible que las más avanzadas embarcaciones de casco de aluminio que se fabrican actualmente.
Zyvex se complace en anunciar que los ensayos, que tuvieron lugar cerca del Estrecho de Puget (Oregón), en el Océano Pacífico, han resultado satisfactorios tras seis meses de pruebas exhaustivas. En estas pruebas se sometió al barco a más de 600 millas náuticas de mar áspero y varias condiciones adversas con hasta olas de 4 metros, donde puso a prueba su consumo de combustible.
El bote esta fabricado de materiales nano mejorados, lo que lo hace significativamente más ligero que la actual generación de barcos con cascos de aluminio o fibra de vidrio. Estos barcos consumen una media de 200 litros a la hora en las pruebas de velocidad de crucero. Los materiales del Piranha lo hacen los suficientemente ligero como para consumir sólo 54 litros de combustible por hora mientras navega a 25 nudos.
Según la empresa norteamericana, los materiales también son 40% más fuerte que los metales como el aluminio, lo que significa que la reducción de peso no se traducirá en menos durabilidad. El material que utiliza es el Arovex, una avanzada fibra de carbono que ha sido infundida con nanotubos de carbono.
Mientras los nanomateriales de carbono son inherentemente fuertes, sus propiedades no son fácilmente transferibles a otros materiales como la fibra de carbono o el plástico. En este caso han tenido éxito y el resultado en una nave de 16 metros de eslora que pesa apenas 3,6 toneladas.
Cuando se compara con el peso de una embarcación hecha de materiales tradicionales, resulta un 75% más ligero. Así el Piranha puede viajar con una carga de 7 toneladas hasta 2.800 millas náuticas sin detenerse a repostar.
El Piranha, tras terminar sus pruebas, ha realizado su puesta de largo en el Salón del Mar y el Espacio Aéreo, que se celebra desde el lunes en Washington D.C. Allí los contratistas de Defensa evaluarán las características del Piranha para integrarlo en distintas plataformas no tripuladas, que pueden incluir barcos anti-piratas, patrullas de puerto y hasta para realizar estudios oceanográficos.
Aunque se trata de un buque de superficie sin tripulación y de respuesta rápida, el desarrollo del Piranha puede demostrar el impacto de los nuevos materiales para establecer un nuevo estándar de rendimiento marítimo en función de la ligereza y la resistencia. Los barcos de metal han recorrido un largo camino en los últimos 150 años, pero sólo es posible llegar a nuevos niveles de rendimiento utilizando la próxima generación de materiales compuestos avanzados.
Más Info: Zyvex
Vía: Composites world
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