Fomento atribuye a una vigilancia "no eficaz" el embarrancamiento del "Motxo"

San Sebastián, 5 ene.- Un informe del Ministerio de Fomento establece como "causa más probable" del embarrancamiento del pesquero vizcaíno "Motxo" en noviembre de 2010, en un biotopo protegido de la costa guipuzcoana entre Deba y Zumaia, la vigilancia "no eficaz" por parte del patrón del buque, que "llevaba once horas de guardia".

Este informe, realizado por la Comisión permanente de investigación de accidentes e incidentes marítimos (CIAIM) y al que hoy ha tenido acceso Efe, señala que en el momento del accidente, en la madrugada del 4 de noviembre, el patrón era la única persona que se encontraba en el puente del barco y "es probable que su estado fuese de cansancio, aburrimiento o distracción".

Los técnicos que han elaborado el informe entienden que el vuelco del "Motxo" sobre la rasa mareal de Deba-Zumaia y la pérdida de combustible se produjo "a consecuencia de un plan de rescate mal definido, planificado y ejecutado".

Dicen además que en la operación de rescate "se evidenciaron carencias organizativas, de formación, de toma de decisiones y de aceptación de responsabilidades".

La CIAIM hace un análisis de lo ocurrido con el barco desde que partió del puerto de Bermeo en la tarde del 3 de noviembre hasta que, tras permanecer más de un mes encallado, fue izado por una grúa el 9 de diciembre para ser desguazado en tierra.

Indica que, desde el momento del accidente hasta su rescate, el buque se desplazó 300 metros, lo que dejó "un rastro perfectamente visible al ir rompiendo las capas de los estratos inclinados del 'flysch' en el fondo de la zona intermareal", es decir, los plegamientos sedimentarios que albergan estos acantilados, de un gran valor científico.

Según el informe, el patrón al mando declaró que "no fue consciente de la posición del buque y la cercanía de la costa hasta pocos minutos antes del embarrancamiento, momento en el que intentó virar a babor", lo que no pudo hacer a causa "del fuerte oleaje y las rompientes".

En el estudio que hace de las fracasadas tareas de reflotación, durante las cuales el barco, de 24,84 de eslora, acabó volcando, los expertos hablan de "descoordinación y falta de organización", que "hicieron que se perdiera todo el 4 de noviembre a efectos de salvamento".

Cuestiona también algunos de los trabajos realizados en días posteriores y determina que "no quedó identificada la autoridad responsable de la supervisión de las operaciones de reflotamiento".

Cuando se produjo el encallamiento había nueve personas a bordo del "Motxo", que fueron rescatadas sin que resultaran heridas.