La defensa de Mangouras denuncia que España fue la que "hundió el Prestige"

A Coruña, 4 jul.- La defensa de Apostolos Mangouras, capitán del Prestige cuando se hundió en noviembre de 2002 frente al litoral gallego, ha acusado hoy a las autoridades españolas de ser responsables del hundimiento del petrolero.

"Una ola averió el Prestige, pero lo hundió la administración española y le costó mucho, seis días, porque la avería no era tan grave", ha declarado el letrado José María Ruiz Soroa, que representa a Mangouras, en relación a la gestión de la crisis desde que el barco zozobró, el 13 de noviembre de 2002, hasta que finalmente se hundió seis días después.

El letrado también ha acusado a la administración española de "hacer trampas" en el proceso judicial seguido para delimitar las responsabilidades por este accidente.

"Lo que realmente hundió el buque fue el rumbo noroeste 320 que le impusieron las autoridades marítimas españolas y que le sometió a una ordalía de esfuerzos", ha recalcado.

Ruiz Soroa ha presentado esta mañana sus conclusiones definitivas ante el tribunal de la Audiencia Provincial de A Coruña que juzga los daños por la catástrofe medioambiental.

El abogado de Mangouras ha denunciado la "dualidad judicial" propiciada por España al promover un juicio contra la clasificadora del Prestige, American Bureau of Shipping (ABS), en Estados Unidos.

El pasado año el Tribunal de Apelación del Segundo Circuito de Nueva York rechazó finalmente la demanda interpuesta por el Gobierno español, que reclamaba una indemnización de 800 millones de euros, contra la empresa que certificó que el petrolero estaba en condiciones para navegar al no encontrar pruebas para responsabilizar a la clasificadora del siniestro.

El letrado ha advertido de las "consecuencias perturbadoras" de la estrategia judicial seguida por España y ha remarcado que "no ha respetado las garantías mínimas de un proceso penal".

Ruiz Soroa, que ha invertido casi cuatro horas en la exposición de sus conclusiones, ha incidido en que durante la vista oral no se ha presentado ninguna prueba que acredite que el Prestige presentaba daños en su estructura antes de producirse el accidente, y la subrayado que su historial era "inmaculado".

El juicio del "Prestige", que comenzó el pasado 16 de octubre, ha entrado en su recta final con la presentación de las conclusiones definitivas de las numerosas partes personadas en la causa.

Además de Mangouras se sientan en el banquillo de los acusados el jefe de máquinas, Nikolaos Argyropoulos, y el exdirector general de la Marina Mercante José Luis López Sors, el único alto cargo de la administración española acusada en este proceso.