Moscú, 11 nov.- El presidente ruso, Dmitri Medvédev, aseguró hoy que el Gobierno invertirá en los próximos años en el desarrollo de la ruta marítima del Ártico y en la explotación de los recursos naturales de la región.
La reducción en los últimos años de la capa de hielo que cubre el océano Glacial Ártico plantea la posibilidad de abrir una ruta marítima ártica más corta y alternativa a la tradicional por el canal Suez, lo que, según los expertos, podría revolucionar el transporte mundial de mercancías.
"Hay que invertir en la flota de rompehielos y en el desarrollo de los puertos. Todos deben tomarnos por una potencia ártica", afirmó Medvédev durante una visita a Jabarovsk, en el lejano oriente ruso.
Medvédev subrayó que Rusia "está presente por derecho" en el Ártico, región que acoge que acoge una cuarta parte de las reservas mundiales de hidrocarburos, según expertos estadounidenses.
"Simplemente debemos continuar la investigación del Océano Ártico y del Ártico en general, ya que si fracasamos otros países asumirán el control. Defenderemos nuestros intereses en la región, naturalmente incluyendo los asuntos de seguridad", dijo.
Medvédev subrayó que Rusia es la mayor potencia ártica, ya que tiene el mayor número de kilómetros de costa que dan a esas aguas y la mayor ruta por el Océano Glacial Ártico.
El líder ruso puso como ejemplo el puerto de la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatski, capital de la península de Kamchatka, "un puerto abierto, donde pueden acceder buques de diferentes banderas, pero que, lamentablemente, no se encuentra en la mejor de las condiciones".
"Hay que llevar a cabo la reconstrucción, para lograr el efecto general de desarrollo de Kamchatka y el Ártico. Espero que nos salga bien", apuntó al referirse a la ruta marítima alternativa a la del canal de Suez.
"Esta vía es prácticamente un tercio más corta que la ruta tradicional. Es el camino más directo entre los mercados de Europa y el región Asia-Pacífico", señaló el primer ministro ruso, Vladímir Putin, al presidir en septiembre un foro sobre el Ártico.
La considerable reducción de la capa de hielo que cubre el océano Glacial Ártico debido al calentamiento global permitió el pasado año que un petrolero ruso reabriera este itinerario con la ayuda de varios rompehielos.
Por esto, Rusia construirá nuevos puertos en la costa ártica, donde los buques podrán abastecerse y atracar en caso de accidente y que contarán con centros de coordinación de las operaciones de salvamento
Un barco tiene que recorrer 10.600 kilómetros para llegar por el norte desde la ciudad rusa de Múrmansk (mar de Bárents, cerca de la frontera con Noruega y Finlandia) al puerto chino de Shanghái, mientras que si opta por cruzar el Suez tendrá que surcar 17.700 kilómetros.
Rusia es el único país del mundo que cuenta con una flota de rompehielos atómicos, por lo que tendría el monopolio de la ruta.
Moscú, 11 nov.- El presidente ruso, Dmitri Medvédev, aseguró hoy que el Gobierno invertirá en los próximos años en el desarrollo de la ruta marítima del Ártico y en la explotación de los recursos naturales de la región.
La reducción en los últimos años de la capa de hielo que cubre el océano Glacial Ártico plantea la posibilidad de abrir una ruta marítima ártica más corta y alternativa a la tradicional por el canal Suez, lo que, según los expertos, podría revolucionar el transporte mundial de mercancías.
"Hay que invertir en la flota de rompehielos y en el desarrollo de los puertos. Todos deben tomarnos por una potencia ártica", afirmó Medvédev durante una visita a Jabarovsk, en el lejano oriente ruso.
Medvédev subrayó que Rusia "está presente por derecho" en el Ártico, región que acoge que acoge una cuarta parte de las reservas mundiales de hidrocarburos, según expertos estadounidenses.
"Simplemente debemos continuar la investigación del Océano Ártico y del Ártico en general, ya que si fracasamos otros países asumirán el control. Defenderemos nuestros intereses en la región, naturalmente incluyendo los asuntos de seguridad", dijo.
Medvédev subrayó que Rusia es la mayor potencia ártica, ya que tiene el mayor número de kilómetros de costa que dan a esas aguas y la mayor ruta por el Océano Glacial Ártico.
El líder ruso puso como ejemplo el puerto de la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatski, capital de la península de Kamchatka, "un puerto abierto, donde pueden acceder buques de diferentes banderas, pero que, lamentablemente, no se encuentra en la mejor de las condiciones".
"Hay que llevar a cabo la reconstrucción, para lograr el efecto general de desarrollo de Kamchatka y el Ártico. Espero que nos salga bien", apuntó al referirse a la ruta marítima alternativa a la del canal de Suez.
"Esta vía es prácticamente un tercio más corta que la ruta tradicional. Es el camino más directo entre los mercados de Europa y el región Asia-Pacífico", señaló el primer ministro ruso, Vladímir Putin, al presidir en septiembre un foro sobre el Ártico.
La considerable reducción de la capa de hielo que cubre el océano Glacial Ártico debido al calentamiento global permitió el pasado año que un petrolero ruso reabriera este itinerario con la ayuda de varios rompehielos.
Por esto, Rusia construirá nuevos puertos en la costa ártica, donde los buques podrán abastecerse y atracar en caso de accidente y que contarán con centros de coordinación de las operaciones de salvamento
Un barco tiene que recorrer 10.600 kilómetros para llegar por el norte desde la ciudad rusa de Múrmansk (mar de Bárents, cerca de la frontera con Noruega y Finlandia) al puerto chino de Shanghái, mientras que si opta por cruzar el Suez tendrá que surcar 17.700 kilómetros.
Rusia es el único país del mundo que cuenta con una flota de rompehielos atómicos, por lo que tendría el monopolio de la ruta.
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que lainformacion.com restringirá la posibilidad de dejar comentarios