La presidenta de la Institución, Ángeles Armisén, ya ha trasladado la propuesta de la que sería la primera fase al Ministerio de Fomento y a la Junta de Castilla y León; el documento incluye la actuación sobre los cinco puentes del Canal de Castilla que presentan "especial riesgo de conservación" por su carga de tráfico así como para el tránsito de vehículos.
Según ha informado la Diputación en un comunicado recogido por Europa Press, con esta iniciativa "la Institución atiende la demanda de los familiares de las víctimas" del accidente de Naveros de Pisuerga en el que hace cuatro años murieron tres menores y tres mujeres al caer el vehículo en el que viajaban del puente al cauce del Canal.
Con este plan también se da respuesta a la "creciente necesidad" de conservar el patrimonio de esta infraestructura, sobre las que existe un plan especial de protección y que cada vez está "más deteriorada" debido, "especialmente", a la circulación de vehículos pesados.
PUNTOS DE ACTUACIÓN
La propuesta de la Institución, valorada en casi tres millones de euros, supondría la construcción de variantes de carreteras que evitaran el paso de vehículos por los cinco puentes que quedarían para solo uso de peatones y vehículos.
Además, incluye la actuación sobre la PP-6112 en Naveros de Pisuerga, uno de los puntos en el que se han producido accidentes de consecuencias más trágicas. Este puente, ha sufrido "importantes deterioros" en sus piedras y elementos.
El trazado actual es de una calzada única con un "ancho variable de entre cuatro y cinco metros sin arcenes, con una visibilidad reducida y con una curva muy cerrada a la entrada del puente sobre el canal", por lo que desde la Institución, para este punto, la propuesta pasa por la realización de una variante de la carretera P-6112 que incluye un puente de nueva construcción.
El segundo punto sobre el que se pretende actuar es de la P-953, que une las localidades de Fuentes de Nava y Villarramiel, donde se ha estudiado la realización de una variante para eliminar el tráfico sobre el puente del ramal de Campos del Canal de Castilla, donde se propone una estructura metálica con una longitud de 30 metros para cruzar el ramal.
La tercera de las actuaciones incluidas en el plan se localiza en la carretera P-4311 que une Osorno y Osornillo, donde existe un puente de mampostería que cruza sobre el Canal en el cual se realizaría un chorreado y rejuntado de mampostería.
La infraestructura cuenta con una barrera metálica que no cumple con el nivel de contención necesario para este tipo de estructuras por lo que se sustituiría por un pretil de hormigón anclado a la estructura y con un aplacado en piedra para mejorar la integración de la estructura.
El cuarto punto sobre el que se actuaría es la carretera P-953 en el puente de mampostería que cruza el Canal entre Paredes de Nava y Frechilla con la misma propuesta que el puente anterior al igual que en el conocido como puente Las Arcas en la avenida de Viñalta de Palencia en la P-901.
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