"EnMontreal la influencia de la aerodinámica, por el momento nuestro talónde Aquiles, es menos relevante y por lo tanto pensamos que podemostener más oportunidades" de luchar por acabar la carrera en losprimeros puestos, explicó Alonso en su 'blog' en la página oficial deFerrari.
El piloto señaló que "pese a tener tramos muy rápidos,en el circuito canadiense funcionan bien los monoplaza que suben sobrelos 'pianos'" sin desequilibrarse demasiado y que son capaces de teneruna buena tracción a la salida de las curvas lentas, característicasque forman parte de los puntos fuertes del (Ferrari) 150º Italia".
Alonsose refirió también a los frenos, "un elemento fundamental" en el GranPremio de Canadá, por lo que será necesario "trabajar bien durante losentrenamientos libres para entender cuál será el nivel exacto deenfriamiento a fin de evitar el riesgo de tener problemas en lacarrera".
"En Mónaco, hace diez días, teníamos la posibilidad deganar; sería bonito lograrlo (en Montreal) porque la victoria nos faltadesde hace demasiado tiempo", subrayó el piloto español, que admitióque será difícil lograrlo, puesto que se espera un McLaren y un RedBull "muy fuertes".
El español admitió, por otro lado, que con untercio de la temporada ya disputado la situación en la clasificación"no es favorable" para Ferrari."Es verdad que quedan todavíamuchos Grandes Premios pero está claro que tenemos que buscar un vuelcoen término de puntos en este campeonato. Intentemos empezar en uncircuito que lleva el nombre de uno de los pilotos más queridos por losseguidores de Ferrari, Gilles Villeneuve", concluyó.
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