En una nota, desde Aena han explicado que el actual ILS se instaló en el año 2002 y entró en servicio en 2003. El nuevo dispositivo mantiene la máxima categoría de operación del ILS para el aterrizaje en condiciones de baja visibilidad, la Categoría III, actualmente en vigor.
Este nuevo ILS mejora la fiabilidad del equipo y tiene mejor mantenimiento, reduciendo la probabilidad de avería. Con todo ello se aumenta la calidad del servicio que presta la instalación. En general, aporta mayor estabilidad de la señal emitida por los sistemas radiantes de antenas, menor afectación a las señales por interferencias, mayor eficiencia energética (menor consumo eléctrico), así como una mejora del seguimiento y funcionamiento al disponer de sistemas de autocomprobación.
Para la instalación del nuevo ILS el anterior equipo tendrá que ser dado de baja. Aena ha anunciado que coordinará los trabajos para que la desconexión "sea el menor tiempo posible y en un periodo que minimice la posible afectación por niebla" en el aeropuerto asturiano.
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