Dumas-Jani-Lieb se imponen in extremis en las 24 Horas de Le Mans

El francés Romain Dumas, el alemán Marc Lieb y el suizo Neel Jani (Porsche 919 Hybrid) conquistaron este domingo las 24 Horas de Le Mans, aprovechándose del fallo mecánico del Totoya que lideraba la carrera a una vuelta de la bandera a cuadros.

Porsche sumó así su 18ª victoria en Le Mans, 2ª para Dumas, mientras que Toyota volverá el año que viene a intentar estrenar su palmarés en esta mítica carrera, en la que el fabricante japonés compite desde 1986.

El Toyota Nº 5, que compatían el japonés Kazuki Nakajima, el suizo Sébastien Buemi, y el británico Anthony Davidson, se detuvo en la vuelta 383, antes de las 15h00 locales (13h00 GMT), a causa de un problema mecánico, después de haber realizado una carrera impecable desde la salida 24 horas antes.

"No es posible", repitió varias veces el 'speaker' oficial de la carrera, ante un público atónito, y paralizado por un final tan cruel para una carrera tan bien llevada por el Toyota.

El podio de esta edición, que quedará para los anales, se completó con el Toyota TS050 Nº 6 Híbrido del trío Sarrazin-Conway-Kobayashi, y el Audi Nº 8 de Duval-Jarvis-di Grassi.

- Clasificación de la 84ª edición de las 24 Horas de Le Mans: (podría ser modificada por la organización)

1. Dumas-Jani-Lieb (FRA-SUI-GER/Porsche 919 Hybrid), 384 vueltas

2. Sarrazin-Conway-Kobayashi (FRA-GBR-JPN/Toyota TS050 Hybrid) a 3 vueltas

3. Duval-Jarvis-di Grassi (FRA-GBR-BRA/Audi R18) a 12 tours

4. Tréluyer-Fässler-Lotterer (FRA-SUI-GER/Audi R18) a 17 vueltas

5. Lapierre-Richelmi-Menezes (FRA-MCO-USA/Alpine-Nissan) a 27 vueltas (1er catégorie LMP2)

6. Rast-Stevens-Rusinov (GER-GBR-RUS/Oreca-Nissan) a 27 vueltas

7. Petrov-Shaitar-Ladygin (RUS/BR01-Nissan) a 31 vueltas

8. Leventis-Watts-Kane (GBR/Gibson-Nissan) a 33 vueltas

9. Gommendy-Junjin-de Bruijn (FRA-CHN-NED/Oreca-Nissan) a 36 vueltas

10. Canal-Berthon-Rojas (FRA-FRA-MEX/Ligier-Nissan) a 36 vueltas

11. Minassian-Mediani-Aleshin (FRA-ITA-RUS/BR01-Nissan) a 37 vueltas

12. Barthez-Chatin-Buret (FRA/Ligier-Nissan) a 37 vueltas

13. Webber-Hartley-Bernhard (AUS-NZL-GER/Porsche 919 Hybrid) a 38 vueltas

14. Vanthoor-Pew-Negri (BEL-USA-USA/Ligier-Honda) a 39 vueltas

15. Gonzalez-Senna-Albuquerque (MEX-BRA-PRT/Ligier-Nissan) a 40 vueltas

16. Sharp-Brown-van Overbeek (USA/Ligier-Nissan) a 43 vueltas

17. Hoy-Munemann-Pizzitola (GBR-GBR-FRA/Ligier-Nissan) a 43 vueltas

18. Bourdais-Müller-Hand (FRA-GER-USA/Ford GT) a 44 vueltas (1er catégorie GTE-Pro)

19. Fisichella-Malucelli-Vilander (ITA-ITA-FIN/Ferrari 488) a 44 vueltas

20. Dixon-Briscoe-Westbrook (NZL-AUS-GBR/Ford GT) a 44 vueltas

...

44. Cameron-Griffin-Scott (GBR-IRL-GBR/Ferrari 458) a 95 vueltas

- No clasificados:

Buemi-Davidson-Nakajima (SUI-GBR-JPN/Toyota TS050 Hybrid), 384 vueltas

Taittinger-Roussel-Striebig (FRA/Morgan-Nissan), 292 vueltas

Lamy-Lauda-Dalla Lana (POR-AUT-CAN/Aston Martin Vantage), 281 v

Van der Garde-Dolan-Dennis (NED-GBR-GBR/Gibson-Nissan), 222 vueltas

Imperatori-Kraihamer-Tüscher (SUI-AUT-SUI/Rebellion-AER), 200 vueltas

Abandonos:

Graves-Rao-Merhi (GBR-THA-ESP/Oreca-Nissan), 283 vueltas

Thiriet-Beche-Hirakawa (FRA-SUI-JPN/Oreca-Nissan), 241 vueltas

Panciatici-Cheng-Tung (FRA-CHN-CHN/Alpine-Nissan), 234 vueltas

Gavin-Milner-J.Taylor (GBR-USA-USA/Chevrolet Corvette), 219 vueltas

Trummer-Webb-Kaffer (SUI-GBR-GER/ByKolles CLM-AER), 206 vueltas

Bruni-Calado-Pier Guidi (ITA-GBR-ITA/Ferrari 488), 179 vueltas

Rigon-Bird-Bertolini (ITA-GBR-ITA/Ferrari 488), 143 vueltas

Bamber-Makowiecki-Bergmeister (NZL-FRA-GER/Porsche 911 RSR), 140 vueltas

Pilet-Estre-Tandy (FRA-FRA-GBR/Porsche 911 RSR), 135 vueltas

Matsuda-Howson-Bradley (JPN-GBR-GBR/Oreca-Nissan), 116 vueltas

MacNeil-Keen-Miller (USA/Porsche 911 RSR), 50 vueltas