París, 17 jul.- Airbus anunció hoy un encargo firme para 70 aviones de su familia de un solo pasillo renovada, la A320neo, de la compañía de alquiler con opción de compra Hong Kong Aviation Capital (HKAC), así como una carta de intenciones de la rusa Transaero para 30 unidades de la familia de los A330, de dos pasillos.
HKAC, según explicó Airbus en un comunicado, se ha comprometido a adquirir 40 aeronaves del modelo A320neo, con un valor de catálogo de 102,8 millones de dólares cada uno, y 30 más del A321neo, de 120,5 millones.
El contrato, que es la concreción de un "memorándum de entendimiento" que el grupo de "leasing" de Hong Kong había suscrito a comienzos del verano de 2013, se formalizó en el salón aeronáutico de Farnborough, a las afueras de Londres.
La familia A320neo incorpora varias innovaciones, en particular motores de nueva generación y dispositivos aerodinámicos en las puntas de las alas que en conjunto permitirán un ahorro del 15 % en el consumo de combustible.
El responsable ejecutivo de HKAC, Donal Boylan, comentó que "la eco-eficiencia del NEO es uno de los factores que nos han hecho elegir el avión que gracias a sus bajos consumos y emisiones permitirá ofrecer a los clientes unos costes de operación reducidos a la vez que un menor impacto medioambiental".
En cuanto al segundo acuerdo presentado hoy también en Farnborough, hace de Transaero Airlines una de las compañías de lanzamiento del A330neo, la versión renovada de esta familia de aeronaves de dos pasillos.
En concreto, la aerolínea rusa pretende adquirir ocho unidades del A330neo, con un valor de catálogo entre 241,7 y 275,6 millones de dólares cada una, y las otras ocho del A330ceo, la versión actualmente en servicio, con un precio de entre 221,7 y 245,6 millones de dólares.
El director ejecutivo de Transaero, Alexander Krinichanskiy, estimó que el A330neo "representa un perfil de inversión atractivo para nuestros socios financieros".
Airbus dio a conocer públicamente su A330neo el pasado lunes, con dos posibles versiones, el A330-800neo y el A330-900neo, en ambos casos equipados con nuevos motores y una serie de mejoras aerodinámicas y de las cabinas que supondrán un gasto de carburante un 14 % inferior por asiento que con los actuales A330.
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