IAG obtiene beneficio en su primer año, pese a las pérdidas de Iberia

Madrid, 29 feb.- International Airlines Group (IAG), resultante de la fusión de Iberia y British Airways, ha obtenido un beneficio de 562,7 millones de euros en 2011 en su primer año de existencia, gracias a la aportación de la aerolínea británica, ya que la española ha cerrado con pérdidas.

British Airways cerró 2011 con una facturación de 11.492 millones de euros, y un beneficio operativo de 592 millones de euros, mientras que Iberia, que ingresó 4.636 millones, tuvo unas pérdidas operativas de 61 millones de euros.

IAG ha aumentado un 186 % su beneficio si se compara con el ejercicio precedente, cuando aun no estaban fusionadas estas aerolíneas y hubiese dado un resultado conjunto de 196,5 millones.

En una nota remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores, IAG ha explicado que en unos resultados "combinados" de las dos aerolíneas -sin considerar participaciones cruzadas y transacciones entre las partes, ni reflejar ajustes contables requeridos en la fusión- las ganancias de la nueva empresa habrían llegado a 555 millones en 2011, frente a los 100 del año anterior.

La empresa ha indicado que el beneficio de operaciones se ha situado en 522 millones excluyendo, además, los 21 días previos a la fusión que tuvo lugar el 24 de enero de 2011.

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha dicho que las cifras reflejan un sólido comportamiento en el año impulsado por las mejoras de los ingresos y un buen crecimiento del tráfico premium.

Ha destacado que estos resultados podrían haber sido mejores si no hubiese sido por el incremento del coste del combustible, que ha subido un 29,7 % el pasado año, y que ha supuesto una factura de 5.068 millones de euros.

Ha valorado que los resultados se han visto impulsados por las sinergias netas de costes e ingresos, que llegan a 74 millones de euros, 64 por encima del objetivo del primer año de funcionamiento.

Walsh se ha referido también a la creación de Iberia Express dentro de Iberia, compañía de bajo coste para el corto y medio radio que va a comenzar a volar a partir del 25 de marzo, y que ha motivado la convocatoria de doce jornadas de huelga por parte de los trabajadores de la aerolínea española.

Ha cifrado en cerca de 3 millones de euros diarios la pérdida que tiene Iberia por esas huelgas convocadas por los pilotos en diciembre, enero y febrero.

Así, tras doce jornadas de paros, incluida la de hoy, las pérdidas ascenderían a 36 millones desde diciembre.

Para este directivo, el lanzamiento de Iberia Express, "es un paso importante para maximizar la eficiencia de Iberia", y añadió que IAG está "totalmente" comprometida con el proyecto, y defendió que los beneficios que aporte esta nueva aerolínea "superará con creces los costes".

La facturación de IAG ha sido de 16.339 millones de euros, un 10,4 % más que en 2010, cuando se ingresaron 14.798 millones.

Los ingresos por pasaje han llegado a 13.675 millones, un 11 % más, mientras que 1.190 millones han sido por la carga (8,6 %), y 1.474 millones por otras partidas (6,8 %).

En el capítulo de gastos, que han alcanzado los 15.854 millones, un 9,3 % más que el año anterior, y tras los 5.068 millones destinados al combustible, destaca el coste del personal que ha supuesto 3.870 millones de euros, un 2,1 % más.

Las tasas de aterrizaje y navegación ha supuesto 1.200 millones (4,1 %), y los provenientes de las operaciones de mantenimiento y flota, 1.099 millones (2,2 %).

Los ingresos, por área de venta, han correspondido principalmente al Reino Unido 5.124 millones de euros; a Estados Unidos, 2.247 millones, y a España, 2.168 millones.

La deuda neta de la sociedad IAG se ha situado a 31 de diciembre en 1.148 millones de euros, mientras que el flujo de caja ha disminuido 617 millones, hasta 3.735 millones.

Durante el año pasado IAG ha transportado 51,6 millones de pasajeros (el 2,1 % más), con una ocupación media del 79,1 %, mientras que en el caso de la carga, la cifra transportada ha sido de 6,1 millones de toneladas (4,2 %)

A finales de 2011 la plantilla media de IAG era de 56.791 personas y la flota de aviones se situaba en 348 unidades.