Las aerolíneas recaudaron más de 18.000 millones en 2011 por servicios complementarios al vuelo

Los ingresos de las aerolíneas por servicios complementarios al vuelo crecieron hasta 18.230 millones de euros en 2011, lo que supone un incremento del 66% en dos años, frente a los 10.950 millones de 2009.
Así lo revela un estudio de la consultora IdeaWorks y Amadeus basado en la información financiera registrada por 108 aerolíneas de todo el mundo, 50 de las cuales desglosan la actividad de servicios complementarios.
Entre este tipo de servicios, que ya son muy habituales también en las aerolíneas tradicionales y no solo en las ‘low cost’, destacan el pagar por exceso de equipaje, mayor amplitud entre asientos y la comida a bordo.
La estadounidense United Continental fue la compañía con mayores ingresos por este concepto en 2011 con 4.162 millones de euros, seguida por Delta (2.039 millones), American (1.700 millones), Qantas Airways (1.141 millones) y Southwesst (949 millones).
Las dos compañías europeas con mayor recaudación por estos servicios complementarios fueron la británica Easyjet, con 890 millones, y la irlandesa Ryanair, con 886 millones. Completan el ‘top ten’ de esta clasificación US Airways (874 millones), TAM Airlines (537 millones) y Alaska Air Group (491 millones).
En conjunto, estas diez compañías consiguieron ingresos superiores a los 13.700 millones de euros, el 75% del importe total contabilizado por las aerolíneas en 2011 por este concepto.
Teniendo en cuenta el porcentaje de los ingresos totales que suponen los servicios complementarios, spirit fue la aerolínea del mundo con mayor impacto de estos ingresos con un 33,2%. Le siguieron Jet2.com (27,1%), Allegiant (27%), easyjet (20,8%) y Ryanair (20,5%).
Por último, Qantas Airways fue la compañía con mayores ingresos de este tipo por pasajero con 40,91 euros. A continuación aparecen Spirit (33,61 euros), Jet2.com (33,30 euros), AirAsia X (30,71 euros) y United Continental (29,36 euros).