Los aeropuertos españoles operaron cerca de 13.000 vuelos ambulancia en 2013

Los aeropuertos de la red de Aena operaron cerca de 13.000 vuelos ambulancia durante 2013, según datos facilitados por el gestor aeroportuario a Servimedia.
Aunque los aeropuertos insulares concentraron alrededor del 40% de estos vuelos, dichas operaciones se produjeron en 44 de los 47 aeropuertos de Aena y en uno de los dos helipuertos, el de Ceuta. Los únicos en los que no se produjo ninguna fueron los de El Hierro, La Gomera y Huesca, además del helipuerto de Algeciras.
Los aeropuertos de Baleares fueron los que concentraron más movimientos de este tipo, al contabilizar más de 2.700 vuelos, principalmente entre islas. Una situación que se repite también, por sus características y localización geográfica, en los aeropuertos canarios, que contabilizaron en 2013 algo más de 2.300 vuelos, y en Melilla, que tuvo cerca de 590 vuelos, en su gran mayoría de aviones medicalizados para el traslado de enfermos.
A estos aeropuertos hay que sumar también, por el elevado número de operaciones durante 2013, el de Málaga Costa del Sol, donde se contabilizaron más de 850 vuelos ambulancia.
TRASPLANTE DE ÓRGANOS
En este tipo de vuelos se engloban los movimientos de aviones para el traslado de órganos y equipos médicos con objeto de realizar trasplantes, una actividad llevada a cabo por la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) con la colaboración de Aena.
Aena destaca por el número de operaciones que lleva a cabo en ellos la ONT, los aeropuertos de Madrid (492) y Córdoba (393), donde prácticamente la mitad de las operaciones realizadas en cada uno de ellos corresponden al traslado de órganos y personal sanitario requeridos para intervenciones de trasplantes. También es importante el número de vuelos vinculados con los transplantes en Barcelona-El Prat (670 vuelos ambulancia en total) y Valencia (318 en total).
A este tipo de vuelos se suman el movimiento de aviones medicalizados para el traslado de enfermos y heridos, así como el movimiento, en determinados aeropuertos, de helicópteros sanitarios de las diferentes comunidades autónomas, bien porque tienen base en ellos y desde allí se desplazan para realizar una asistencia o bien porque necesitan realizar algún tipo de operación, como pueda ser el repostaje de combustible.