La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente de México se encuentra analizando "uno por uno" once modelos de motores acreditados por la Volkswagen ante el gobierno, indicó a la prensa el secretario de Medio Ambiente, Rafael Pacchiano.
"Haremos pruebas para ver si las emisiones que hoy reportaron son las reales", y en el caso de que encontremos alguna anomalía, se "emitirá la sanción que corresponda", apuntó al salir de un evento público.
Una planta de Volkswagen instalada en Puebla, que tiene cerca de 50 años de historia y es uno de los mayores complejos automotrices de Norteamérica, fabrica tres de los cinco modelos de carros que la empresa admitió que llevan un mecanismo para hacer trampa en los controles de emisiones contaminantes: los Jetta, Golf y Beetle en su versión diésel.
"Evidentemente una situación como esta va a impactar en el corto plazo las ventas, la capacidad de exportación y por consiguiente la producción que se tenga en la fábrica de Puebla", dijo el martes el gobernador de ese estado, Rafael Moreno Valle, que espera poder reunirse próximamente con directivos de la firma.
En 2014 la planta de Puebla fabricó 475.000 vehículos, más del 80% de los cuales fueron exportados especialmente a Estados Unidos.
En esa fábrica trabajan unos 11.000 trabajadores e indirectamente emplea alrededor de 35.000 en el sector de las autopartes.
"Hemos estado pendientes de esta información, pero no nos hemos entrevistado con la empresa", dijo a la AFP el vocero del sindicato de trabajadores de Volkswagen en Puebla, Federico Ruiz Garita.
Ruiz Garita dijo que los trabajadores no han podido dialogar con la firma porque están de vacaciones por el mantenimiento de las instalaciones e hizo votos para que no haya despidos ya que la plantilla está "ajustada para cerrar el año con la producción que se planeó".
Volkswagen comenzó a producir automóviles en México en 1967 y en mayo anunció una inversión de 1.000 millones de dólares para aumentar la capacidad de producción en Puebla, que debería empezar a funcionar a finales de 2016.
La firma alemana también tiene desde 2013 una fábrica en Silao, Guanajuato (centro), donde principalmente fabrica motores.
Aprovechando su vecindad con Estados Unidos, México logró superar el año pasado a Brasil como líder de los países productores de autos en América Latina y ocupó el séptimo lugar a nivel mundial, aspirando a entrar entre los cinco primeros hacia 2020.
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