El presidente Ximo Puig ha agradecido la confianza de PowerCo en la Comunitat Valenciana y su firme voluntad de convertirse en una empresa activa en el tejido económico valenciano con su decisión de cambiar de ubicación.
La falta de cajas de cambio impide seguir adelante con la actividad y la dirección de la planta podría anunciar un nuevo cierre final de semana en caso de no recibir más centralitas de airbag
El pasado jueves se reunió la Comisión Sindical de Seguimiento, donde se informó también que "estamos a la espera de recibir más centralitas de airbag, ya que a día de hoy solo hay disponibles para dos días".
Existe la posibilidad de que puedan sumarse más días de cierre por la incertidumbre en el abastecimiento de centralitas de airbag, que “sólo hay disponibles para dos días”.
El objetivo continúa siendo no parar, aunque sea a costa de producir coches incompletos, pero en esta ocasión, la cuestión de la centralita y la dificultad de su recuperación obliga a cerrar durante el viernes 27.
En la memoria económica del último decreto anticrisis aprobado por el Ejecutivo, se apostilla que aunque el proyecto se focaliza en una región, su impacto y tracción "se extendería sobre otras comunidades".
La apuesta por la electrificación se posiciona como la válvula de salvación dentro de un mercado que no se ha terminado de recuperar y que tendrá que enfrentarse a los nuevos modelos de movilidad emergentes.
Aprueba los instrumentos administrativos necesarios para acelerar la implantación de la fábrica de baterías para vehículos y de las tres plantas fotovoltaicas que aportarán la electricidad necesaria para la producción.
Las automovilísticas han iniciado este 2022 su estrategia para avanzar hacia el futuro de los automóviles, la primera con una gigafactoría de baterías eléctricas y la segunda para acoger una plataforma eléctrica.
Los peritajes y estudios econométricos apuntan que el sobrecoste de los vehículos generado por pactos anticompetencia de los fabricantes fue de entre 2.000 y 9.000 euros, que ahora se pueden reclamar.
El grupo alemán eleva su ambición por recuperar el reinado del sector automovilístico con la puesta en valor de una de sus marcas icónicas, un referente de los coches deportivos de alta gama.
La llegada de Audi al gran circo a partir de 2026 y la probable entrada de Porsche de la mano del equipo Red Bull ponen en guardia a los dos grandes firmas del motor, que compiten con un ojo en las calles.
El directivo se desvincula del grupo CaixaBank y sale del consejo de administración de la aseguradora tras trasladar que su nuevo puesto en la cúpula de la firma que preside Murtra exigirá una gran dedicación.
Las japonesas Lexus, Subaru y Toyota lideran el ranking de las marcas más fiables elaborado por varias organizaciones de consumidores europeos. El Volkswagen T-Roc, considerado el coche más seguro.
El ejecutivo madrileño será nombrado este jueves consejero independiente para facilitar la transición en una compañía estratégica para el Gobierno. Fue un personaje clave para impulsar el sector del automóvil.
El fabricante de automóviles alemán negocia con su accionista mayoritario, Porsche SE, "la base para los pasos posteriores en la preparación de una posible oferta pública de venta".
El fabricante alemán de vehículos ha perdido la apelación que presentó ante la Justicia australiana y deberá abonar la sanción récord por la manipulación de emisiones de gases en sus vehículos diésel
El grupo alemán Volkswagen supera el bajón por la crisis de la Covid-19 el fuerte impacto de los "cuellos de botella" en la producción, especialmente significativos en el tercer trimestre del año.
La compañía se ha visto obligada “debido a la falta de piezas por la situación de inestabilidad en el suministro de semiconductores”.
El grupo automovilístico alemán ha revisado al alza sus pronósticos de margen de rentabilidad operativa sobre las ventas en 2021 hasta entre el 5,5 y el 7%
La versión básica, que cuenta con un motor eléctrico de 149Cv y tiene 340 kilómetros de autonomía, cuesta 35.875 euros, pero se puede solicitar la ayuda de hasta 7.000 euros del Plan MOVES III.
El fabricante de vehículos alemán prevé entregar un millón de coches eléctricos a lo largo de este año invertirá 46.000 millones en movilidad eléctrica e hibridación de su flota en los próximos cinco años.
El fabricante de vehículos eléctricos supera los 600.000 millones de dólares de capitalización bursátil en 2020, lo que supone multiplicar casi por ocho su cifra anual.
La cifra contrasta con los cerca de 22.000 millones de euros que esos mismos fabricantes de vehículos habían obtenido en el mismo período de 2019.
La compañía avanza alrededor del 500% desde los mínimos anuales que marcó con el 'crash' bursátil del pasado mes de marzo a causa de la pandemia de coronavirus.
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