París se prepara para mejorar su red de transporte en el área metropolitana

París, 6 mar.- El primer ministro de Francia, Jean-Marc Ayrault, desveló hoy la hoja de ruta del proyecto que prevé mejorar y ampliar la red de transporte y el alojamiento de todo el área metropolitana de París, que aspira a estar acabado en 2030 y cuyo coste se estima en más de 27.000 millones de euros.

El plan es herencia del mandato del expresidente Nicolas Sarkozy, que lanzó la idea en 2007, y busca tanto reforzar el atractivo de la región a nivel internacional, como mejorar la calidad de vida quienes viven en el bautizado como "Gran París".

"La Ile-de-France representa el 30 por ciento de la riqueza nacional. Es la región más rica, la más potente, y en la que hay más empleo, pero también una en la que se concentran enormes dificultades en la vida cotidiana, en particular para desplazarse", aseguró hoy Ayrault en una entrevista al diario "Le Parisien".

El Gobierno pretende alcanzar un ritmo de 70.000 nuevos alojamientos al año, frente a los 40.000 actuales, y a hacerlo de manera más eficiente y respetuosa con el medio ambiente, algo de cuya coordinación se encargará a partir de enero de 2016 un nuevo establecimiento público, bautizado como la Metrópoli de París.

En la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos cobra una importancia especial la red de transporte, sobre la que Ayrault reconoció hoy en un discurso que "demasiado a menudo es sinónimo de incomodidad, retrasos, estrés".

El metro periférico, que permitirá los desplazamientos entre los barrios de las afueras, es la columna vertebral de ese "Gran París", con 72 estaciones y 200 kilómetros de vías, repartidas en cuatro nuevas líneas que rompen con la actual centralización en torno a la capital.

La financiación recae en la "Société du Grand Paris" (SGP), un establecimiento público creado en 2010 para llevar a cabo este proyecto, y que espera financiarse principalmente con los impuestos sobre los inmuebles comerciales, una subvención estatal y la concesión de las futuras líneas a las empresas que las operen.

"Que debamos luchar contra la deuda no significa que debamos dejar de invertir para producir más riqueza, empleo, crecimiento", concluyó hoy Ayrault en "Le Parisien", en defensa de este proyecto que empezará a construirse en 2015, y que medios como el diario conservador "Le Monde", califican ya de "faraónico".