Lisboa, 11 may.- El Gobierno luso achacó hoy a la "incertidumbre presupuestaria a medio plazo" en la que se encuentran España y Portugal la falta de una fecha concreta para las futuras conexiones ibéricas de mercancías en ancho de vía europeo.
Así lo explicó hoy durante una intervención ante el Parlamento el primer ministro luso, el conservador Pedro Passos Coelho, quien justificó la ausencia de plazos en el acuerdo ferroviario alcanzado con España en la vigésimo quinta cumbre ibérica, celebrada el pasado miércoles en Oporto.
En opinión del jefe del Ejecutivo luso, esta postura contrasta "con lo que ocurrió en el pasado -en referencia al período en el que los socialistas gobernaron en ambos países-, cuando se fijaron varias fechas para los proyectos que después fueron sistemáticamente incumplidas".
"Después de tener un conocimiento más actualizado de las perspectivas financieras para el futuro y siempre que las condiciones presupuestarias lo permitan, elaboraremos un calendario más preciso", señaló Passos Coelho en respuesta a una pregunta procedente de su propio grupo parlamentario.
En el acuerdo alcanzado por ambas partes en la cumbre hispano lusa del miércoles, se detalla que los dos países "reiteran su compromiso con el desarrollo del transporte ferroviario de mercancías" con el propósito de mejorar la competitividad de las empresas y aumentar las exportaciones.
En este sentido, se destacó "la importancia estratégica de las conexiones en ancho de vía europeo entre Lisboa, Sines, Caia (en la frontera con Extremadura), Madrid e Irún, así como entre Aveiro, Salamanca e Irún.
El documento no hace referencia, por contra, a la posibilidad de conectar las capitales de ambos países en alta velocidad para pasajeros, un proyecto cancelado definitivamente por el Ejecutivo portugués el pasado mes de marzo.
El Partido Social Demócrata (PSD, centro derecha), actualmente en el Gobierno, se opuso ya a la alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Lisboa en su programa electoral del año 2009 debido a su elevado coste y su discutida rentabilidad.
El AVE Madrid-Lisboa contaba, sin embargo, con ayudas europeas que Portugal pretende conservar para invertir los fondos en las líneas de mercancías.
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