Siete de cada 10 turismos circula con la cobertura más básica, según informe

Madrid, 15 oct.- Siete de cada diez turismos está circulando hoy en España con la cobertura de seguro más básica, según los datos del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO), que promueve la compañía de servicios de movilidad Arval.

El alargamiento de la vida del automóvil ha tenido como resultado el aumento de la antigüedad del parque automovilístico, que se ha elevado hasta los 11 años de media, un envejecimiento que está teniendo un impacto directo en la rebaja de la cobertura de las pólizas, se explica en el informe.

En los últimos tres años, señalan los datos, los seguros a terceros, los más baratos y, por tanto, los que menores daños cubren, aumentaron un 6 % en el canal de particulares.

De esta forma, si en 2012 la modalidad de terceros era la más utilizada por un 66,8 % de estos usuarios particulares, en 2014 fue elegida por un 72,6 %.

A su vez, los seguros a todo riesgo, generalmente asociados a los vehículos más jóvenes y con un coste más elevado por tener mayor cobertura, experimentaron una caída de más del 3 %, pasando de representar un 17,4 % en 2012, a un 14,1 % en 2014.

Similares diferencias se aprecian en la evolución de los seguros a todo riesgo con franquicia, que incluyen todas las prestaciones del seguro a todo riesgo pero a un precio mas reducido, ya que el asegurado participa con una cantidad fija (franquicia) en caso de siniestro.

Esta rebaja de la cobertura de las pólizas tiene su impacto directo en el volumen de reparaciones, que cayeron un 23 % en los últimos tres años, ya que un coche viejo se repara menos que uno nuevo, limitando sus pasos por el taller a las averías mecánicas y descuidando las que afectan a la carrocería.

Si en la actualidad son más de 11 millones de vehículos los que circulan por las carreteras españolas con más de 11 años de antigüedad, la previsión es que en 2017 superen los 16 millones, debido, principalmente, al déficit de matriculaciones que arrastra el mercado, con una caída por encima del 60 % en los últimos seis años.

Del análisis del parque de empresas, según el informe del CVO, casi la mitad de los vehículos corporativos tiene menos de seis años y un 17,7 % no llega siquiera al bienio de vida.

Por esta razón, al tratarse de vehículos más jóvenes, el seguro a todo riesgo tiene una mayor aceptación (19,9 %) que entre los particulares (14,1 %), mientras el seguro a terceros es la opción elegida para el 59,4 %, frente al 72,6 % de los privados.

Esta juventud del parque de empresas condiciona también su paso por el taller, siendo coches mucho mejor cuidados, de modo que los datos del Observatorio apuntan a que el 47,7 % de los vehículos de empresa pasó una revisión completa en 2013, mientras que el 37,5 % optó por opciones más elementales como el cambio de aceite. Sólo un 14,8 % no pisó el taller.

Según el director del CVO, Alejandro Madrigal, en una situación en la que el particular restringe sus visitas al taller a las reparaciones mínimas, los vehículos de empresa se convierten en el perfecto aliado para el necesario rejuvenecimiento del parque, además de una oportunidad de negocio seguro para los profesionales de la posventa.

Esta dinamización del vehículo de empresa pasa por hacer extensivas las ayudas del Plan PIVE también a las empresas. Según el CVO, el 41 % de las compañías españolas, frente al 24 % del año pasado, es partidaria de ampliar los incentivos tanto a nuevos como a usados de hasta cinco años para facilitar el cambio por vehículos "adolescentes", bien mantenidos y seguros pero a precios más asequibles.

El aumento de los beneficios fiscales para los vehículos corporativos gana también enteros, de modo que una cuarta parte de las empresas, frente al 15% de 2013, apoya medidas como la supresión del Impuesto de Matriculación, que generaría una demanda adicional de más de 25.000 unidades.