Las aerolíneas se han desplomado un 40% en bolsa en lo que va de año

Las aerolíneas han perdido el 40% de su valor en bolsa en lo que llevamos de año, según cifras del Bloomberg Airlines Index citadas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que afirma que tan solo en noviembre, los títulos de las compañías aéreas retrocedieron un 14%.

Este desplome deja las acciones de las aerolíneas en niveles "no demasiado lejos" de los mínimos alcanzados a principios de 2009, cuando se produjo "la gran recesión".

Todas las regiones fueron afectadas por la debacle bursátil por igual, aunque el sector de las aerolíneas experimentó retrocesos más abultados que otros, debido a que los inversores prevén que los beneficios de las compañías aéreas resulten más perjudicados que los de otros sectores.

La IATA señala también que los beneficios de las aerolíneas en el tercer trimestre alcanzarán 4.977 millones de dólares (3.737 millones de euros), según un sondeo efectuado entre 60 compañías, lo que supone un retroceso del 50,9% con respecto al mismo periodo de 2010, cuando ganaron 10.139 millones de dólares (7.614 millones de euros).

En el caso de las aerolíneas europeas, la rentabilidad se mantiene con 2.744 millones de dólares (2.061 millones de euros), lo que supone un descenso del 4,4% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.El petrtróleo sigue caro

La asociación advierte de que a pesar de la ralentización económica, los precios del petróleo siguen elevados rondando los 110 dólares el barril de Brent por un descenso de suministro de la Opep junto con ausencia de suministro en Libia.

Recuerda que mientras que el mercado de pasajeros sigue creciendo, el de carga ha registrado un retroceso del 5% desde finales de año y que a pesar de la crisis de deuda, el mercado europeo es el que mejor está resistiendo.

Los factores de ocupación del mercado de carga caen sustancialmente a pesar de la estabilización de la capacidad, mientras que en el mercado de pasajeros logra elevados factores de ocupación gracias a una prudente gestión de la capacidad.

En cuando a los márgenes, el buen funcionamiento del mercado de pasajeros ha permitido a las aerolíneas reflejar los elevados precios del crudo en los ingresos por pasajero, sobre todo en el caso de las compañías estadounidenses, no obstante, en el mercado de carga los márgenes están cayendo.