El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha llamado este martes a patronales y sindicatos de la estiba a volver a sentarse a negociar y evitar la segunda jornada de huelga que está convocada para este miércoles.
"Nos gustaría que se sentaran hoy mismo y que no se levantaran hasta alcanzar un acuerdo. Eso evitaría la jornada de huelga programada para mañana", ha dicho de la Serna en declaraciones a los medios tras inaugurar el Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL 2017), que se celebra en el recinto Montjuïc de Fira de Barcelona.
Precisamente este lunes tuvo lugar la primera de las jornadas de huelga convocadas, en la que el ministro ha dicho que se cumplieron los servicios mínimos y que tuvo un seguimiento de "prácticamente el 100%".
"Celebro que no se produjeran incidentes, pero insisto en que se produce un grave daño a la economía del país", ha asegurado, y ha añadido que este lunes diversas empresas se vieron obligadas a derivar sus tráficos a puertos de fuera de España para llevar a cabo su actividad.
Por ello, el ministro ha advertido de que si la huelga se prolonga, existe el "riesgo de que este desvío de tráficos sea permanente y las empresas opten por otros puertos para establecerse".
Ha insistido en que es imprescindible que las partes se sienten a negociar ya y traten de alcanzar un acuerdo, y ha precisado que "no es bueno para abrir el cauce del diálogo que se ejerzan presiones con una huelga porque genera tensión".
Sobre si Fomento actuará de mediador, ha mantenido que el Gobierno ya realizó su función con la aprobación del Real Decreto de reforma de la estiba, que prevé ayudas para el mantenimiento del empleo y que tenía como objetivo evitar la sanción de la UE.
CALENDARIO DE HUELGAS
El calendario fijado por los sindicatos del ramo (Coordinadora de Trabajadores del Mar, CC.OO., UGT, CIG y CGT) contempla otras dos jornadas similares de paros este miércoles y el viernes y, en caso de que el conflicto no se solvente con la patronal Anesco, nuevas huelgas para las dos próximas semanas.
El conflicto abierto en la estiba ya se ha prolongado cuatro meses y tiene su causa en la reforma del sector --integrado por 6.150 estibadores-- para ajustarlo a la normativa europea, evitar una multa de la UE y mejorar la competitividad en los puertos, y aunque el Gobierno ya aprobó el Decreto Ley, la negociación se enmarca ahora en el ámbito de la negociación colectiva, entre sindicatos y patronal, con el objetivo de lograr un nuevo convenio con el sector.
Pese a que en la reunión del 22 de mayo se había alcanzado un principio de acuerdo, las partes se han vuelto a distanciar porque la representación empresarial no garantizó la semana pasada la subrogación de todo el empleo y pidió un plazo de dos semanas para analizar la situación puerto por puerto.
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